Search results

Jag kör verken sporthoj eller är pilot så tror du antar för mycket 😏

Jag skojade till de.. men du verkar inte riktigt fatta det 😁 nåja

Förstår inte varför ingen motorcykel försäljare har tänkt på de innan!!! Dom måste ju va helt dumma i huvve!

Menads man kör då alltså? Funkar de? Kolla @Chronic Jag förstår ironi

Äntligen någon som förstår mig🫡

Det är möjligt att det är lite overkill att köpa ny axel. Men jag tycker det är nödvändigt att göra det när jag ska byta lager, bara som en försäkring.

Det är bara lagret på en sida av svingen som är slitet. Det är både glapp och rost så jag tror du har helt rätt att axeln har sne belastat lagret. Troligtvis har det inte blivit riktigt tätt och det läckt in vatten.

Ja det var inte mycket fett kvar. Det hade väl torkat bort. På andra sidan av svingen där det inte läckt in vatten är det fortfarande kvar fett. Jag hade kunnat skicka en bild senare ifall du vill se?

Din mamma borde veta 🤣

Uppenbarligen inte. Om du kollar på bilden jag la upp så var det både vatten och rost. Det smartaste är att byta ut när det behövs och inte hoppas på att problemet ska lösa sig av sig själv.

Då kommer det fortsätta att läcka in vatten och axeln kommer slita på lagren. Helt onödigt att köpa nya lager men inte åtgärda axeln.

Grym du är på analysera! Tackar så mycket som klargjorde det för mig. Blir att beställa en ny ikväll med nya lager.

Sne axel kan vara orsaken att det läckt in vatten.

Inte det mest optimala sättet att se om axeln är krokig. Men verkar som den har blivit lite buklig på vissa ställen. Jag antar att den bör bytas ut? Packboxarna var hela så tippar på att det är axeln som orsakat att vatten trängt in.

Vars då?

Absolut kan lägga upp imorgon då jag lämnat garaget nu. Svårt att se på bild om den är sne dock. Men provade att lägga en tumstock på den och lysa och såg att den inte var helt rak. Verkade som att den var ungefär en mm sne.

Svingarmslagret. Jag insåg att det hade rostat så det blir definitivt att byta ut. Axeln verkar ha varit sned för på andra sidan på svingarmen såg det ok ut. Menads på den rostiga sidan så kunde inte lagret rotera.

Jag mäte spelet på vevaxeln förra året och det låg inom rätt mått enligt manualen. Jag tror att slitaget på svänghjulet har orsakats av statorn som någon annan påpeka. Hur undersöker jag ifall statorn är ok?

Jag sparar väl mycket tid på att byta kedjespännare och hoppas det är den än att börja riva motorn mitt i allt..