Search results

Vi är många som fått köra upp två gånger på hoj, välkommen in i klubben :( I mitt fall berodde det på kass lärare som utbildade fel sätt vid krypkörning..tänkte jag ger upp efter byggningen men istället bytte jag lärare och fixade det galant på andra försöket.

Har du kollat på Revit Trench jacka och Revit globe byxa?

Nu var det ju en månad sedan som jag köpte min 3e 701 men nu är den nästan som en ny hoj igen efter att jag har monterat på ett Rade Garage F5 torn...

Fan man gråter i själen när man ser dessa sönder mekade 1100 GSXRs som idag är värda ganska mycket pengar...

Jag har uppenbarligen svarat på del tråd :)

Det var bättre förr :)

Nacken, ingen aning. Skulle nog gå till en duktig sjukgymnast

Jag fick det efter att jag suttit i soffan med laptop... Jag kände mig stum i armarna, med värk. Allt är borta nu. Det kan ju vara värt ett test. Har du kollat så du inte har ett diskbråck i nacken om du somnar i fingrarna. Sätt händerna bakom huvudet, försvinnet problemen då?

Testa använd sådana här först. Ha dem på under natten. Gjorde underverk för mig. Jag ligger och viker handleden på natten. Problem försvann på några dagar...

Ni har väl inte missat detta bygge?

Mitt råd, testa en 701 enduro, det är den bästa offroadhojen jag haft och nu har det blivit några, inklusive 890adr, T700, 701 enduro 2021, 701 supermoto 2020 och nu en 701 enduro 2022... Den funkar till allt, är rapp och lätt

Om jag fick önska en hoj så skulle den perfekta för mig vara en ny 640 adventure R fast baserad på 690/701. En hoj med bra tankvolym och lite vindskydd och färdig med torn från fabrik. Hade den funnits hade jag köpt den direkt. Men bara om den hade vägt runt 155kg...

Efter en tur i de skånska skogarna insåg jag att vilken tur jag valde offroadhoj igen och inte den Ducati Streetfighter v2 som jag var på vippen att köpa. Körde förbi häckeberga slott och det var många som körde där. Det är bara att inse att jag inte längre är 20 och odödlig....när man nästan är...

Det som gör att jag gillar offroadhoj är att man håller nere hastigheten. Det känns som 120 men man kör i 70 :) Dessutom är det betydligt mindre trafik på grusvägen än på asfalt och de som kör där kör oftast saktare än på de stora vägarna.

Jag måste verkligen avråda er från att testa 701 om ni ska köra TST/TET....det komma att bli dyrt :)

Kan hålla med om SA, testade många ggr men den är stor. Samma med GS, men ska man åka långt på asfalt och kanske ta en grusavstickare så kanske den är något att ha

Ja, då blir man av med gropen som gör att man liksom glider mot tanken.

Jag köpte till Husqvarna OEM Ergo sadeln, med den kan man köra långt. Orginalsadeln är otroligt hård. Det som gör att jag väljer en 701 oavsett är att den faktiskt har riktigt bra fjädring, det går inte att jämföra 701 och T700. Du nämner vikten som gör att t700 ligger bättre på motorvägen, jo...

Jag tyckte det var stor skillnad när man stod upp....du får helt enkelt stå upp :) En sak som jag önskar jag bytt på min T700 var sadeln, när jag testade rallysadeln så var det stor skillnad på hur bekvämt man satt

Jag kan säga att skillnaden på asfalt mellan T7 och husqvarna 701 är marginell. Jag hade sjukt mycket turbulens på min T700, dessutom retade jag ihjäl mig på fjädringen som var helt omöjlig att få till. Dessutom var den hyfsat topptung plus ordentligt hög så när man stannade fick man passa sig...