Search results

Du är mer än välkommen hit igen Bosse, lite väl långt att sträckköra från Överkalix dock...:3freak Jag testade att få snurr på motorn i eftermiddags men det var något som skrapade i under uppstart så jag avbröt och lät allt svalna över middagen. Det visade sig att jag varit lite snål på...

Vilken nesa att liknas med den skrikhalsen...:gnissla

Vilken tjurskalle, kanske stämmer bättre. :) Till helgen planeras provstart om inte gudarna vill annat, så håll tummarna!

Min fjortonåriga dotter såg filmen och höll på avlida när hon hörde mig förklara att "the temp isn´t blinking"....:rofl

SSAB Strenx 700.

Jag testade slitsfräsa först men det bet knappt nåt, så materialet är nog lite för hårt. (och fräsen var inte helt ny) Det hade nog gått gnu sig igenom men kostnaden i slitsfräsar för att göra 40 spår hade överstigit husamorteringen på årsbasis...

Slipar bladspår i nya turbinhjulet till den stora jetmotorn, varför vara ute i finvädret när man kan stå i en sotig verkstad och fylla näsan med slipdamm? Liksom.

Lite småpyssel på hojen inför nästa säsong, jag har monterat en PWM-styrd fläkt i ramen som både underlättar gasolförvärmningen och kan trycka kylluft genom motorn efter en körning.

Inget med någon slags uträkning bakom, det viktigaste är vinkeln på bladen där gasena lämnar bladen. Därför ska jag fräsa vinklade spår i stålnavet, så att gaserna från ledskenorna träffar bladen i rätt vinkel. Detta styr hur mycket energi som turbinhjulet tar upp, och hur jetstrålen riktas ut...

Det tuffar på med motorbygget lite så sakterliga, idag testade jag ett pressverktyg jag gjort för att forma turbinbladen. Bladen ska sitta svetsade i 30mm långa slitsfräsar i stålnavets ytterkant, därför behöver en del av bladen vara platta. Det blev en blandning av aluminium och 3D-printad...

Lika bra att ta tag i vinterns stora projekt, nämligen att tillverka ett nytt turbinhjul. Jag har fått ett par 30mm tjocka skivor av SSAB STRENX 700 utskurna som är ett finfint höghållfaststål, och en av dom ska nu förädlas till ett turbinhjulsnav. Vis av erfarenhet köpte jag två, kukar jag...

Jag hade inget bättre för mig så det blev nån timme ikväll också. Kompressorhöljet monterades först av allt. Sen linjerade jag upp remskivorna för rotoraxel och startmotor, och svetsade sen fast motorfästet i ramen. Sist ut för kvällen tillverkade jag ett täcklock för det bakre rullagret...

Ny dag, lite mer gjort. Jag passade på att montera större spridare i bränsleplenumet i eftermiddags. Här sitter alla 8 stycken på plats, dom flödar tillräckligt vid 150 bar för att hålla en normalstor vattenruschbana på Skara Sommarland igång... Med det avklarat kunde jag plocka ihop...

Idag åkte motordelarna till JU-03 in i garaget för vinterns modifieringar. Turbinhjulet fick bli en väggprydnad då ett nytt och förhoppningsvis bättre ska snidas till. /Anders

Idag dök oljekylaren upp så kvällen bestod i att hitta någonstans att montera den på hojen. Jag bröt ihop ett fäste till kylaren och lyckades hitta ett bra ställe där den både får kylluft och inte är överjävligt i vägen. En timmes slangdraging senare så satt den på plats och var...

Jag bankade i nya hjullager idag så nu står hojen på golvet igen. En oljekylare är på väg hit som ska kopplas in på trycksidan före motorn så jag får bort lite värme ur oljan, efter tre repor på One Mile så började oljan bli lite väl varm så om jag ska kunna köra fler svängar nästa år behöver...

Inte mycket, det är mest tunnplåt och luft i motorn.

I afton bröt jag till ett fäste för Hallgivaren till växellådan, stadigt nog för att inte börja vibrera under körning och fucka upp mätningen. Den varvräknare jag köpt mäter varvet från minuspolerna på tändspolarna, men jag testade att koppla in dessa tåtar direkt mot Hallgivaren och tamejfan...