Search results

Kunde inte hålla mig utan gick ut i garaget och testade med ett 10K motstånd och det verkar inte bli nån skillnad, man kan nog i detta läget anta att det är mätaren som är problemet. Testade med Biltema varvräknaren på rotorn så jag kunde hålla koll på motorn verkliga varvtal och den visar...

Japp, testade även att koppla in en ny kabel från den andra tändspolen dirket till varvräknaren om det skulle vara strul med original kablaget men det blev ingen skillnad.

Det tror jag knappast, original varvräknaren är kopplad till den högra tändspolen via den svart/gula kabeln som kommer från CDI:n.

Den är väl som vilken vanlig varvräknare som mäter frekvensen på negativa sidan av tändspolen. Ska testa med ett motstånd och se vad som händer. Kom på att jag ju har en signalgenerator men en sån borde man väl kunna kolla att mätaren visar rätt med att ställa in en viss frekvens. Bli dock...

Der är två tändspolar så hojen har wasted spark, detta bör innebära att man har en puls per varv till varvräknaren vilket väl blir 66.7 Hz, 4000 rpm/60 sek. Om jag minns rätt så kan man ställa mätaren i tre lägen 1,2 och 4 där läge två ger högt varvtal. Har testat de olika lägena och läge 2 som...

Mina tanke är nu att köra med transistor men frågan ju om det först skulle vara värt att först testa koppla in sig med en ny kabel från tändspolen om det skulle vara kablaget som strular? Dock är det ju nästan lika mycket arbete att koppla in transistorn direkt och den är väl hur som helst ingen...

Nästan 12 mil för en kopp kaffe, tänkte ta isvägen över älven i Rödupp men fegade ur och körde runt så det blev nästan 8 mil extra. Misstänker att det hade varit spännande på isen med denna hoj. På denna tripp passade jag också på att justera in hastighetsmätarens visning så nu visar den samma...

Har testkörning lite mer idag med GPS:en monterad för att justera in hastighetsmätaren. Mätaren visade ca 5 km/h fel i 70 km/h då jag började så jag fick testa mig fram lite men nu visar den exakt som Montana 700i GPS:en. Med detta åtgärdat kan jag konstatera att varvräknaren visar ganska exakt...

Den blev snygg, gillar stuket👍 Kan du dölja elen som sitter bakom luftfiltren?

Nån som vet om ett RC-filter kan påverka signalen så att visar ett annat värde? Har läst att en del satt RC-filter på signalen till varvräknaren men som jag fattat det är det om nålen hoppar och beter sig konstigt, frågan är om en resistor i serie eller ett RC-filter påverkar värdet? Har hittat...

Har testat mätaren skarpt idag och allt verkar funka men jag tror inte varvräkanren visar rätt, tycker den visar ca 1000 rpm för lite mot vad den borde visa för minns jag rätt så varvar hojen runt 5000 rpm vid 110 km/h. Har testat ändra i inställningarna men då visar den bara ännu mindre...

Premiär idag fick bli GSX:en som fått ny instrumenteringen och antidiven bortkopplad.

Jag vill också kunna gjuta. Spännande blir mer och mer sugen på ett besök igen, som sagt detta är ju bygge på hög nivå i alla fall enligt mig.

Jäklar vad fränt, detta är ju som hoj bygge på riktigt. Ska bli spännande att se fortsättningen, är imponerad av dom som kan göra sånt här saker som att skarva på ett block och göra egna vevaxlar.

Det går då inte fort med detta bygge, mycket pga luftgevärsskytte och en massa tävlande med resor så jag har till och med hunnit en sväng till Småland för skytte. Sen har jag tillverkat grejer åt paraskytten jag är "materialare" åt så i helgen ska vi till Västerbotten för att testa dessa grejer...

Nu är detta projekt förhoppningsvis klart, kan säkert behöva lite trimmade av oljetemplampan. Omkretsen på framhjulet är inställd till 1770 mm vilket jag mätte genom att tejpa ett märke på framhjulet, sen tejpade jag ett märke på golvet och rullade ett varv och mätte sen avståndet mellan...

Ingen aning men jag blev erbjuden en liknande svart Yamaha med kardan men jag tror det var en 1000 eller 1100 cc för 10000 kr i höstas så jag kan tänka mig att dessa hojar ligger så högt. Puch Monzan som han också hade som bara gått några hundra mil köpte en jobbarkompis och för den har han...

Nu är jag ute på djup vatten men har inte vanliga "standarborrar" en vinkel på 118° medan borrar för rostfritt har 135°. Jag köpte borrar tror dom heter HSS E och dessa vill jag minnas har 135° då jag skulle borra när jag byggde det rostfria insuget till kompressor Hondan. En kompis farsa...

Även om den är ful i original med den där kåpan så är den ju knappast fulare än bygget. Känns ut som att dryga åtta papp rent prisvärt mot tolv för en sönderkapad hoj även om den kommer upp till tolv är det ju betydligt större chans att denna är körbar...

Vi får se jag brukar ju ha sen semester, eventuellt så ska jag kanske söderut i maj men det beror på om jag får komma på Sundsvall Motorshow men kompressor Hondan. Verkar inte helt omöjligt men det beror lite på hur dom har med ekonomin. Dock tror jag den helgen kan vara ganska intensiv med...