Search results

Får man fråga vad sporthojs färger är för något, finns det någon gemensam bara sporthojar har eller ?:va

Osäker men tror korrektionsfaktorn har med eventuellt slir på rullen att göra, Båging har en fotocell som jämför hjulets hastighet med rullen, skall kolla upp närmare. Just nu är dock cyllarna hos Axtell, fick ett onormalt slitage enbart i främre så Aaron ville se men kunde inte ta ställning så...

Vet inte vad H-D träsket kommit överens om, men bänken är ju en Amerikans superflow som jag även tror S&S använder som referens bänk om jag inte är helt fel underrättad. jag har heller ingen förklaring till att det fungerar men jag är av den uppfattningen att man kan inte laga något som inte är...

Evenssons bänk känner jag inte till men över lag är ju DynoJet bänkar kända för glädje siffror, DIN är ca 3-4% mer än SAE men det slår det mellan körningarna oftast så det är försumbart men skit samma dra av 15% om det känns bättre så är ju ändå effekten ganska hög. Hade i våras 155 hk samt 170...

Jag är lite förundrad över att du har sådana kopplingsproblem, jag har ju liknande effekt på min motor utan några problem alls, jag har en screaming eagel fjäder och en extra lammel enbart,funkar kanon.

Honda VT1100 C3 Shadow Aero (single pin crank)

Indian.

Suzuki intruder bl.a

Hur ser offsetten ut på på andra märkes v twinnar med 45 grader mellan cyllarna då?,det unika med H-D vad jag vet är att stakarna är av gaffel typ och andra märken satt dom brevid varandra men fortfarande på samma vevtapp.

Det finns ju flertalet hojmärket med 2 cyllar och 45 grader, hur är tändföljden på dom?

Kontakta Niklas på Dnvatten Markbovägen 10B Säve 070-036 50 50 Han skär med enorm pression, bland annat har har skurit små fina splines till växellspakar till mig.

Tror dom flesta ser Sporthoj som ett forum för hojar i allmänhet, i alla fall gör jag det, för övrigt är det alltid lite kul att retas, försöker göra det med glimten i ögat. Sen har jag en verkstad där jag lagar och servar alla märke för jag gillar motorcyklar, att jag själv kör Harley och...

Med så mycket text en del lägger på att dissa H-d tror jag innerst inne att det är en våt dröm att få äga en, varför annars lägga så mycket tid på det ? :D

Man brukar ju skämta om att H-D uppfann abs låsningsfria bromsar men bortsett från det blev det standard på touringhojarna 2005

Dom har varit på väg att dö oräkneliga gånger och det är just det som gör att det är kul att stötta ett företag som aldrig ger upp :tummenupp

Med tanke på att det fanns över hundra mc tillverkare i USA samtidigt ett tag så är det ju starkt att överleva överhuvudtaget, lägger man sen även på det ekonomiska läget och krig mm så är det ju än mer starkt.

Tack får mycket positiv respons av bygget det är kul :tummenupp Nä det går inte bygga om andra märken det fattar ju vem som helst att det inte blir bra :dummer :D Nja turbon är ganska effektiv som ljuddämare fast det hörs fortfarande att det är en twin

Oavsett hur motorn sitter fast i gummi eller om det finns en lucka till växellådan så är jag än mer stolt att äga en H-D efter att sett dokumentären på tv. Det var 3 gubbar som kämpade under många år och det är jag grymt tacksam för att få ärva den historien och i dag köra en potent Sportster...

Alutite funkar nog men svets är bättre ;)

trä en plast slang över röret som passar bra eller tennlöda sprickan, behöver ju inte göra det krångligare en nödvändigt ;)