Search results

Underbara sista varv, fick upp pulsen själv i soffan. :)

Ändå inte vridmomentet som ger någon acceleration. Då skulle ju motogp-förarna kunna växla upp vid 6.000 varv och ändå bibehålla max vrid när nästa växel går in och motorn hamnar på 4.000 varv. Totalt nonsens. Det är enbart energin som räknas och ja, vridmomentet är en ekvation av effekten.

Vore ju kul om Kawa hade kommit med något banbrytande, men jag sällar mig till tvivlarna. Dels är det min bestämda uppfattning att vridmoment är helt ointressant när det gäller acceleration, det är bara energi som gäller. Om det mot förmodan skulle handla om att "vridet" är det magiska, så är...

Nu frågade TS efter handskar med bra skydd. De flesta har då någon form av skydd för knogarna. Utan skydd för knogarna kan man ju lika gärna köra med vilka vantar som helst.

Swedish Race Gear har riktiga race-handskar för vettiga pengar.

CBR500 är byggd för 35 KW, vilket innebär bland annat att den väger mindre än en 650. Så effekt/vikt förhållandet blir bättre än en strypt 650. Med andra ord roligare att köra Men om du till exempel skall åka på långfärder, mycket motorväg, skjutsa etc så kan det kännas stabilare med en tyngre...

För några år sedan (typ 1993 om jag minns rätt) hängde jag på ett gäng från Uddevalla genom Danmark söderut i totalt hällregn. Tempot var rätt duktigt trots den dåliga sikten och tveksamma väglaget, men definitivt över 130. Jag skjutsade frugan bakpå och efter en stund började det komma blåa...

Skräp, står ju tydligt Max toppfart 130.

Låter onödigt dyrt, du hittar lätt samma shims för 20:-/st på nätet. 7,5mm skall det väl vara?

Välkommen till Sporthoj! Frugan har haft sin 1200S i ett par år nu. Inte reflekterat över kostnaderna så här långt. :)

Jag avslutade just mitt plus-abonnemang, här går det en gräns för vad jag pallar med.

Alltså borde jag kunna dra ifrån vilken literklubba som helst med min trampcykel som ger 200Nm på veven. Literklubborna har ju endast 100Nm så förbaskat slöa (utan turbo förstås). :)

Jag kör både med öronproppar och original avgassystem... tycker det funkar ganska bra. :)

Håller med, köp en hoj som är avsedd att vara A2. Strypta hojar är generellt för tunga, de är liksom gjorda för mer effekt. En hoj som är byggd för A2 är roligare att köra som A2 helt enkelt. Honda CBR500R är en A2-hoj som gör att du passar in på detta forumet med. :)

Gillar Biltemas spännband med liten rulle på. Slipper då säkra upp den vanligtvis fladdrande stumpen. https://www.biltema.se/bil---mc/lasta-och-dra/lastspannare/lastspannare-manuell-upprullning-2000036382

Har inte kört på några riktiga långturer, men väl åtminstone 35 mil på en dag vid ett par tillfällen. Inga som helst problem, tvärtom rätt komfortabelt trots fjädringen inställd för banåka. Vore nog knäppet bekvämare med standardinställd fjädring, men orkar inte justera då jag primärt kör bana...

Har Puig-pinnar på en av hojarna, väldigt lätta men även små, tveksamt om det blir bra på en VFR om du inte är ute efter att lätta hojen.

Det sänks ned helt, dock så blir det lutning från dragkroken och bakåt, så lite lutar det, men inte mycket, betydligt mindre lutning än med ramp (om inte rampen är väldigt lång). Hydrauliken sköts via pump, den röda saken på sidan av släpet, du ser även handtaget bredvid. När man sänker släpper...

Om du kikar noga på framstödet så går en liten rem runt framhjulet, bara så det inte kan trilla ur. Bak har jag en slinga runt bakdäcket som sedan spänns ned på var sida. Hojens fjädring belastas inte alls.

Spec: 750 kg obromsat. https://temared.com/en/moto-trailers#moto-quad-2616 Ont om bra återförsäljare i Sverige tyvärr, köpte från: http://fordonofritid.se Leveranstiden var tyvärr smärtsamt lång, tog 8 månader från beställning till leverans (kanske kan skyllas delvis på pandemin, men jag är...