Search results

Fjädrarna & hydrauliken gör ju olika jobb, shimsningen kan ju aldrig ersätta fjäderns egenskaper.

Har du koll på vilken hårdhet du har på fjädrarna? Jag har en annan gaffel än original på, & kan inte hitta vad de fjädrarna har för hårdhet, däremot så vet jag att de är en smula mjuka för mig..

Godmorgon, & tack för ett utförligt svar😊

...Men effekten lär ju bli samma. Jag lär ju knappast känna att "Oj, nu bottnade den tajtare lindade spiralen, nu går snart den hårdere delen ihop med" Utan jag lär ju uppleva den som proggressiv, dvs mjukare i början, för att sedan bli svårare att bottna. Så åter till frågan: Är det någon som...

Assååeee, varför? VARFÖR!? Varför gör man så?

Det är ändå imponerande att Honda bara har gjort ett enda exemplar av den hojen😂

Det påstås så iallafall. Står & väger mellan YSS eller Hyperpro, & båda fabrikaten är erkänt bra. Sen får man väl laborera lite med oljenivå i gaffelbenen för att få till det lilla sista, men den tiden den sorgen.

Jag tänkte att jag ska testa ett par progressiva fjädrar fram på Transalpen, men frågan är vilken hårdhet jag ska ha? Linjära fjädrar inbillar jag mig att jag ska ha 6,3 n/mm, men progressiva har ju 2 olika siffror för det där, en för början på fjädern & en för slutet. Är det någon här som...

Kawan blir hur ball som helst! Sitter här & blir sugen på tvåtakt.. får väl ta tag i min RD 350 en regnig dag.

Han var en av de som tillförde mest här, alltid insiktfulla inlägg & humoristiska svar. Men vi tycker olika, & det får man ju göra.

Han har iallafall inte ordbajsat ihjäl annonsen👍

Tackartackarr! Sadeln är en origianal, som är avkapad sisådär 10-15 cm bak, sen är skummet nerslipat för att passaden nya formen bättre. Toppat med 24mx/xlmotos universal sadelöverdrag. Är inte helt nöjd med sadeln, tänkte fixa till den i vinter. Har en kontakt som är duktig på att klä sadlar...

Nu ska vi se om detta funkar. I detta skick så väger den strax över 160 kg. Den är helt underbar att köra! Tänkte prega i ett par progressiva fjädrar i gaffelen, få den lite hårdare i slutet av slaglängden.

Jamen man tackar! Kåpan är någon form av rumänsk Boano-kopia i glasfiber, väger inte ett skvatt. Framskärmen är från en Highland. Gaffeln är en Paioli46, från en Yamaha TTR600. Bak sitter det en YSS stötdämpare. Hemmagjort rallytorn, samt en himla massa andra småsaker som är bortkapade...

Det är helt ofattbart att det är tillåtet att använda dyligt skit 2026! Det är mer än en gång jag svängt in på en väg som är belagd med detta, utan skyltning eller förvarning, så har man tvåhjulssläpp i 40 km i timmen & är på väg att fronta med bilen som kommer från andra hållet. Har påpekat...

Jag har en liknande setup på min cb, funkar klockrent. Om man har bestyckat rätt.

Ingen bensinpump, Transalperna har ingen. African har, men de har större tank som tar bensinen under förgasarna. Jag hade med teorin att det var flottör, men kom på att då borde slang/filter inte gå torrt. Får experimentera mer sen ikväll..

Det ska tilläggas att det är en Transalp från 93, med en Africa Twin-motor från 97.

Nu har jag något att bita i här, jag har själv aldrig varit med om detta problemet: Jag kan köra sisådär 2-5 minuter, sen har förgasarna & soppaslang med filter körts tomma. Efter att ha stått still ett par tre minuter så rinner bensinen plötsligt ner i slang, filter & förgasare igen! Inte lite...

Det är ju bara det där med askan....