Search results

Tog och beställde en ny mätare för 280 kr med hastighetsmätargivare. Är väl bara hoppas att den visar rätt, annars så får man väl bygga nån krets som konverterar antalet pulser. Är ändå dåligt väder och små regn så jag gick ut i garaget och plockade isär mätaren då jag inte har så mycket att...

Då jag var ute sist så växlade jag då mitt motoröra tyckte att jäklar nu är det nog, kollade varvräknaren då jag kom hem och maxvarvet var runt 6700 rpm vilket är ju runt 8700 rpm. Har för mig att rödmakeringen ligger på 10000 på denna men kanske är det 9500 rpm. I detta läget är det ju nästan...

Tror man i sånt fall köper en ny för 300 kr och hoppas på bättre tur, misstänker att en reklamation är dyrare. Är en kina kopia på Koso RX2N, har en sån liggandes men den har ingen växelindikator och tänker ta den till turbobygget. Just denna mätare med dess funktioner passar perfekt till GSX:en...

Kunde inte hålla mig utan gick ut i garaget och testade med ett 10K motstånd och det verkar inte bli nån skillnad, man kan nog i detta läget anta att det är mätaren som är problemet. Testade med Biltema varvräknaren på rotorn så jag kunde hålla koll på motorn verkliga varvtal och den visar...

Japp, testade även att koppla in en ny kabel från den andra tändspolen dirket till varvräknaren om det skulle vara strul med original kablaget men det blev ingen skillnad.

Det tror jag knappast, original varvräknaren är kopplad till den högra tändspolen via den svart/gula kabeln som kommer från CDI:n.

Den är väl som vilken vanlig varvräknare som mäter frekvensen på negativa sidan av tändspolen. Ska testa med ett motstånd och se vad som händer. Kom på att jag ju har en signalgenerator men en sån borde man väl kunna kolla att mätaren visar rätt med att ställa in en viss frekvens. Bli dock...

Der är två tändspolar så hojen har wasted spark, detta bör innebära att man har en puls per varv till varvräknaren vilket väl blir 66.7 Hz, 4000 rpm/60 sek. Om jag minns rätt så kan man ställa mätaren i tre lägen 1,2 och 4 där läge två ger högt varvtal. Har testat de olika lägena och läge 2 som...

Mina tanke är nu att köra med transistor men frågan ju om det först skulle vara värt att först testa koppla in sig med en ny kabel från tändspolen om det skulle vara kablaget som strular? Dock är det ju nästan lika mycket arbete att koppla in transistorn direkt och den är väl hur som helst ingen...

Nästan 12 mil för en kopp kaffe, tänkte ta isvägen över älven i Rödupp men fegade ur och körde runt så det blev nästan 8 mil extra. Misstänker att det hade varit spännande på isen med denna hoj. På denna tripp passade jag också på att justera in hastighetsmätarens visning så nu visar den samma...

Har testkörning lite mer idag med GPS:en monterad för att justera in hastighetsmätaren. Mätaren visade ca 5 km/h fel i 70 km/h då jag började så jag fick testa mig fram lite men nu visar den exakt som Montana 700i GPS:en. Med detta åtgärdat kan jag konstatera att varvräknaren visar ganska exakt...

Den blev snygg, gillar stuket👍 Kan du dölja elen som sitter bakom luftfiltren?

Nån som vet om ett RC-filter kan påverka signalen så att visar ett annat värde? Har läst att en del satt RC-filter på signalen till varvräknaren men som jag fattat det är det om nålen hoppar och beter sig konstigt, frågan är om en resistor i serie eller ett RC-filter påverkar värdet? Har hittat...

Har testat mätaren skarpt idag och allt verkar funka men jag tror inte varvräkanren visar rätt, tycker den visar ca 1000 rpm för lite mot vad den borde visa för minns jag rätt så varvar hojen runt 5000 rpm vid 110 km/h. Har testat ändra i inställningarna men då visar den bara ännu mindre...

Premiär idag fick bli GSX:en som fått ny instrumenteringen och antidiven bortkopplad.

Jag vill också kunna gjuta. Spännande blir mer och mer sugen på ett besök igen, som sagt detta är ju bygge på hög nivå i alla fall enligt mig.

Jäklar vad fränt, detta är ju som hoj bygge på riktigt. Ska bli spännande att se fortsättningen, är imponerad av dom som kan göra sånt här saker som att skarva på ett block och göra egna vevaxlar.

Det går då inte fort med detta bygge, mycket pga luftgevärsskytte och en massa tävlande med resor så jag har till och med hunnit en sväng till Småland för skytte. Sen har jag tillverkat grejer åt paraskytten jag är "materialare" åt så i helgen ska vi till Västerbotten för att testa dessa grejer...

Nu är detta projekt förhoppningsvis klart, kan säkert behöva lite trimmade av oljetemplampan. Omkretsen på framhjulet är inställd till 1770 mm vilket jag mätte genom att tejpa ett märke på framhjulet, sen tejpade jag ett märke på golvet och rullade ett varv och mätte sen avståndet mellan...

Ingen aning men jag blev erbjuden en liknande svart Yamaha med kardan men jag tror det var en 1000 eller 1100 cc för 10000 kr i höstas så jag kan tänka mig att dessa hojar ligger så högt. Puch Monzan som han också hade som bara gått några hundra mil köpte en jobbarkompis och för den har han...