Search results

Det är väl typ standard på alla actioncams att köra samma fäste. Jag kör deras vattentäta hus som fixar 60m (har testat, funkar kanon) och skulle aldrig doppa den i vattnet utan. Femman är lite vassare än fyran, formatet är samma så alla tillbehör passar båda. Älskar att den kan ladda galet...

Har en DJI Osmo Action 4 och är brutalt nöjd. Funkar lika bra att filma hojåka i höga hastigheter som gruvdykning i krypfart, riktigt bra inbyggd stabilisering. Rekommenderar dig iaf att titta lite närmare på den om du inte låst dig helt mot Gopro.

Känner ägaren, det är en sjukt ball hoj! Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Sälj skiten och köp en riktig 250cc cross istället, det kommer bli billigare i slutändan.

Aah, kommendant Reichfeldt Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

En EQE med fyrhjulsdrift går på ~130kkr mer än en PS2 dual motor nu när den ligger på kampanj så den går bort redan där. Har svårt och se vad den skulle göra bättre som motiverar den prisskillnaden, men jag har inte provkört en så jag lyssnar gärna :) i5 ser ut att vara ännu dyrare så går...

Var hittade du 481km för Polestar? 596km för dual motor och 659km för single motor är vad Polestar själva skriver för 2an, long range versionerna. Det är oavsett vad en obetydlig skillnad för någon som kör längre sträckor 3-4 gånger om året. Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Ingen aning, har alltid laddat eller ens kört en Tesla. Har alltid kommit upp i 230kw med min EV6 när jag stått själv på en station, vilket ju blivit mer och mer ovanligt under mina snart 3 år med elbil. Tricket är att ha lite koll på hur andra märken och modeller laddar så man strategiskt...

Lite med glimten i ögat från mitt håll :) Min enda kostnad blir förmånsvärdet och det jag eventuellt snabbladdar om jag skulle köra längre, så jag har svårt att se var den ekonomiska vinningen skulle bli om jag valde Tesla. Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Gillar faktiskt hur PS2 ser ut, men håller med om att majoriteten av elbilar ser rätt gräsliga ut. Skillnaden i förmånsvärde är försumbar. Rent tekniskt så är enda fördelen med Tesla som tilltalar mig att man kan ladda upp till 250kw istället för 205kw med en Polestar. Typ 3-4 gånger på ett år...

Sjukt fula. Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Alla. Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Snart dags att lämna tillbaka min EV6 och skaffa något nytt, blir förmånsbil via jobb så enbart helt elektriskt som är aktuellt. Länge varit inne på en ny EV6 med fyrhjulsdrift men nya årsmodellen stack iväg i pris en del så tittat på en Polestar 2 istället, bra erbjudande på företagsleasing...

Touché [emoji16] Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Kollade Trygghansa. Har försäkring klumpad i min leasing i dagsläget. Kias egen märkesförsäkring hade kostat mig 7344kr. Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Håller med. Min EV6 hade kostat mig 8 om året för hel och då är jag 31 och bor i mindre stad... Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Sent from my XQ-DE54 using Tapatalk

Minimum 2 laddstopp där om det ska köras motorväg, och det är på sommaren. Min EV6 drar uppåt 3kwh/mil motorväg när det går ner under nollan, en bil med aerodynamik hämtad från en finlandsfärja lär inte klara sig bättre. Bästa jag lyckats medpå motorväg har nog varit ganska precis 2kwh/mil när...

Hur stor den är beror helt och hållet på var man stoppar in den har jag fått höra! Sent from my XQ-AT51 using Tapatalk