Search results

Är det verkligen så? På min gamla hoj sitter temostaten som styr fläkten i höger kylare längst ner, den som sitter i motorn varnar bara genom att tända en varningslampa. EDIT// Nu förstår jag vad vi pratar om här. Termostaten som sitter under vattenpumpen är den DanTheMan menar.

Han moddar ju hojen för att få ut mer av körningen. Att ha en hoj som är gjord för att köras stillaståendes i en vrå i originalskick är mer tragiskt. Har man möjligheten att behålla originaldelarna för att kunna återställa skicket är det ju dock inget negativt med det.

Kommer bli en trevlig viktoptimering med de prylarna du köpt som ersätter original, ca 10 kg lättare gissar jag på. Jag tog mig friheten att lägga upp lite småbilder från Tyga på delar du köpt, tråden innehåller alldeles för lite bilder! Något som skulle vara snyggt är att fixa någon platta...

Kan du inte slänga upp en lista med vad som inhandlats? Kommer följa denna tråd med intresse!

Jag söker Google som sökleverantör till IE8 som både ger sökresultat på svenska (från google.se, ej från google.com) OCH som ger sökförslag (tex om jag söker "1+1" utan att trycka enter får jag förslaget "1 + 1 = 2" i rullistan under). Det går att få engelska varianten som ger sökförslag, eller...

Mig veterligen kör de POP3 på deras server. Men det behöver du inte veta egentligen. Enklast för att få gmail i mobilen är att göra googles egna app "gmail" (sök på market). Jag kommer inte ihåg hur det var i början när man köper telefonen och den vid uppstart frågar om allt möjligt, men på min...

Du för över dina kontakter till ditt google-konto från telefonen, tex genom att exportera dina kontakterfrån telefonen till datorn, sedan läser du in kontakterna via ditt google-konto. På ditt konto kan du enkelt ordna med grupper och ändra eventuella kontakter. Sedan väljer du i telefonen vilka...

Kan någon hjälpa mig med att få en garageplats? Gubbängen med "omnejd" första hand, Hökarängen andra hand. Behöver plats för flera motorcyklar och dito tillbehör. Mekmöjligheter och el är mycket önskvärt. Dela garage med ägaren är en möjlighet men helst ett eget.

Permanent lösning på ett tillfälligt problem? Trodde ett krav var att göra minsta möjliga påverkan på flödet i systemet. Om det inte stämmer så är ju den absolut enklaste lösningen att göra som Couglin tipsade om.

Men när du ska byta mellan åkningarna måste du av med underkåpa för att komma åt rörklämman som fäster mellanröret, sedan lossa i fästet för slipon, montera dit nya ljuddämparen. Inte bara otympligt och smutsigt att meka där utan en ny ljuddämpare kostar säkert från tusen kr och uppåt...

Om systemet ser ut som på bilden, hur har du tänkt att fästa din nya ljuddämpare? V&H ser ju ut att ha mellanrör och ljuddämpare som en del, ivf inte något man ska ta isär utan att lossa popnitar. Då får du antingen hitta slipon med matchande mellanrör (alternativt tillverka mellanröret) eller...

Jag tror inte det är det som är huvudorsaken till att en puckel är "osäker". När man landar på rygg tar puckeln i först och dämpar ryggens slag medan huvudet som såklart inte orkas hållas upp av nacken fortsätter röra sig. Därmed böjs nacken kraftigt och hastigt bakåt vilket jag kan tänka mig...

Jag är verkligen inte insatt i denna typ av motorer, men måste du ha med dig en sån gigantisk "hårtork" varje gång du ska starta den?

Om det enbart är stuked du uppskattar med hojen så köp en Kawasaki Zephyr. Den kan du förstöra på ett sett som man inte kan göra med en Z1. Vilken är originalet?

Hur mycket man orkar beror ju på hur klen man är...*pik* Allvarligt, så länge man inte åker omkull eller jagar sekunder är det liten skillnad. Har kört LC4:a i skogen under 5 år, inga problem! Bild från 2006

Fast Nolan var före... http://motogpworld.net/2009/10/photos-lorenzo-helmet-estoril/

Har kört med en egentillverkad variant i två säsonger. På LC4-modellerna har luftburkens insug till förgasaren ett krökt golv pga att det går ett ramrör under insuget. När jag först använde en för lång platta (som gick längre in i luftburken) gick hojen mkt dåligt då plattan i sitt långa...

Allt är möjligt, kan vara fel på lagrena från fabrik, kan vara nåt annat... Det du vet är att du inte vet vad som hamnat i cylindern. Att det är någon metall som är hårdare än aluminium är högst troligt, tex någon del från ett lager. Det som du troligen får göra, om du tror att det är orimligt...

Det där är inte spikningar! Kan vara vad som helst som tagit sig in genom insug, men troligast är delar från lager som börjar ge med sig. Mindre troligt någon del från förgasare som vibrerat loss. EDit// Det kan finnas delar i avgasrör och i vevhuset. Försök fiska upp med magnet ur vevhuset om...

Detta tänkte jag också på när jag läste i första inlägget: "...den har spikat nåt överjävligt. ca 5mm från kanten på kolven och in och motsvarighet i toppen ser ut som skit" Denna del kallas klämspalt och är där kolven är som närmast toppen, det är även där skit fastnar och kläms mellan topp...