Jag tror dom elektroniska tändsystemen är i princip bombsäkra på min gammelkawa sitter orginal elektroniskt tändsystem från 1972
Och enligt tvåtaktsgurun i malmö så är det bättre än dom moderna tillbehörs sytemen som finns att köpa idag
Vad gäller insprutning så har jag inte grejat direkt med...
En sak som jag glömde förut var val av förgasare vi körning i gobiöknen
Mitt val skulle bli Lectron förgasare beroende på att dom inte behöver om bestyckning beroende på höjd och temperatur
Kan vara lite bockiga innan man hittar rätt nål men sen är dom riktigt smidiga att bestycka
Om jag skulle åka jorden runt å utanför civilisationen så hade det definitivt blivit en hoj med förgasare och brytaspetsar.
Med ett bra bränslefilter och några brytare och kondingar i reserv så skulle man inte bli strandsatt beronde på det iaf
Det är ju hojar från 70 talet men tror nog 400 är mer balanserad än 500 och 750 vad det gäller väghållning
Har tyvärr aldrig kört någon 400 men som du skrev allt vad man kan läsa om S1-S3 så hade kawa lagt ner lite jobb på att bättra väghållningen
Kul det är nog helt rätt att s3 an är den trippeln som är den som är bäst utsorterad👍
Jag har själv en H2a från 1972 älskar den med sina egenheter och spännande väghållning😊
48 km enduro 😊 var riktigt kul
Har hittat glädjen med enduro körning igen
Man kanske skulle anmäla sig till första tävlingen i vintercupen i Skövde 3/1🤣