Search results

Hmmm antal sittplater inkl förarplats 1 står det i mitt.

Jo tyvärr men vad är oddsen att polisen skulle kolla upp det om du blir stoppad....

Min gör 197 km/h men ligger jag och kör över 170km/h en längre stund så stänger ECU:n av motorn,förmodligen för att man inte ska ligga och högvarva en längre tid. Under 170 går det bra. Tänk också på att du bara kommer 8-10 mil på en tank. Skulle jag mest åka med sporthojs polare men vill ha...

Från -07 så skickar dom med skjutspinnar men är bara reggad för 1. Fast du får ha en max last på 175.......

Japp jag är ute och snurrar och det finns nog fler men inga som visar sig på stan för lite sammåkning/bus... Få se om det dyker upp nån i år.

Har du klivit är ditt ide :glömdet får man se dig ute på vägarna denna sommar då.... :hojraket

Fan va surt :mad:

I Umeå finns en fast inte så nära kanske. Kommer inte ihåg vad stället heter.

Men det ser ju ut som du borde lyssna på Rockklassiker :7peta :D

:felämne Fan lever du fortfarande :D :krama /Thomas

Ooo shit vad nära.... Oljetrycksgivar kabeln tänder lampan i displayen då den får kontakt med jord. alltså en jord kabel.

Som du förklarar det så är det elektrisk. Kan ju vara så att det är glapp i dödarn eller tändningslåset ! Skulle det vara tanken som inte får luft så det blir vacum och soppapumpen orkar inte suga soppa så brukar det ta ett tag innan vacumet släpper och du kan starta. Men du säger att den går...

+ att hojen är ett år äldre :D

Hade man inte haft skotern så..... :tummenupp

Gav bara ett tips på hur andra gjort och det funkat för dom. När jag började köra på banan med hojen så tryckte den ur sig vatten (med full kylare)men den sög aldrig tillbaks nåt utan jag fyllde på tills jag fick veta att jag inte skulle fylla så mycket. Den måste ju suga upp vattnet,titta på...

Det står maintenance intervals alltså service intervall och det är ju en del man gör på en service..... Inte bara olje bytet. Du kör i grus vilket sliter mer på kedja,lager och sånt medans jag kör bana vilket (tror jag) är tuffare för motorn och det blir viktigare med oljebytena. Fast jag gör...

Precis :tummenupp

Det spelar väl ingen roll om du blandar oljan och kylarvattnet i samma kärl... fast du kanske vill hälla tillbaks det där det kom ifrån. Återvinnings prisse där...

När hojen står plant så ska kylarvätskan vara precis över kylarcellen (dom små hålen) fyller jag mer trycker den ur sig det vid bankörning men vid gatåkning behåller den vätskan. Motor och växellådsoljan trycks upp i luftburken. Luftburken är uppsamlingskärlet och har den tryckt ur sig så ser...

ok med andra ord så ska det va tomt?? tack för så snabba svar... :yoparty Japp och fyll inte kylarn ända upp till locket för då trycker den ur sig vid hård körning typ banåkning :yoparty