Search results

Jo tack, det kan du va lugn för:gnissla

Japp, just den tanken finns som alternativ, eller så gör man manövergrejerna med den Drac RR-moppen som han har nu till dom sitter och sen går över till "racern".

För min del tänker jag också på MT 125 eller GSX-S 125 vilka som du säger i grannens fall är för dyra. Men en Yamaha XT125 borde gå att hitta för vettiga pengar.

Make no mistakes, dessa står högst på önskelistan, även den GSX-R 125 "Moto GP" som finns helt ny hos Bike Port i Hudiksvall är på tapeten. Jag försöker bara vara lite förnuftig då dottern fick en CBR125R för 3 år sedan och de första manöverövningarna slutade med spruckna kåpor, knäckta...

Ja, det är lite detta som är bekymret, i min bok är det en Japanare som gäller och han vill gärna ha en CBR 125 Repsol av senaste modellen. MEN, så är det ju det här med övningskörning och allt vad det innebär i frågan om manövrering och kontroll, där är ju körställningen och det breda styret...

Hej! Nej det är ingen trolltråd, frågan är helt seriös. Jag fick för ett tag sen ett ”stalltips” från en av de ledande mc-handlarna att i mitt letande efter 125a till sonen undvika KTMs RC 125(jo, dom säljer KTM) Nu har vi lite funderingar på att inte välja en racereplica och då är han sugen...

Denna tråd ska följas med stort intresse:tummenupp

Den här tråden hade jag missat fram till nu. Men jag hade mina bladar ute på lite familjefotografering för ett par veckor sen så då kan det ju vara läge att bjuda på några bilder från detta tillfälle:tummenupp

Har en 1100 88:a men minns inte hur det är med varvräknaren på den, men på min 750 -88 börjar den på 3000. Men fälgarna på denna är 86-87 så troligen är det en -86 som man bytt till -88ans kåpor på.

Mitt svar var riktakt till inlägg #1087 Med vänlig hälsning, Micke

Growinghoj, Kan inte se annat än att det är en 88a av bilderna att döma:gnissla

Det är svårt att inte gilla Petrucci, och segern va verkligen välförtjänt. Hade nöjet att se racet på plats o man satt som på nålar och jag trodde nog som Petrucci att MM eller Dovi skulle beröva honom segern på sista varvet, men riktigt kul att det inte blev så.:tummenupp

Jag har aldrig varit något fan av designen på ur-katanan, men jag måste erkänna att den nya är riktigt cool, man har lyckats få till mixen bra, verkar dessutom va en fin cykel att köra om man läser testerna.:tummenupp

Hej! Upp med lite bilder och info om hojen, en fin -86a är alltid intressant:tummenupp Med vänlig hälsning, Micke

Jag kör på appen i apple-tv, funkar klockrent:tummenupp

Just saying, det är inte ovanligt att köparen helt enkelt skiter i tullen och bara drar över gränsen. Om du inte till 100% vet att köparen har ärligt uppsåt är det som notrightrider säger bäst att följa med och göra förtullningen så du inte riskerar att stå som ägare till en cykel du inte har i...

Man märker väldigt fort vilka som kör mc av ovan nämnda anledningar och vem som kör för att dom älskar att köra just mc. Wannabes och kompissökande brukar passera i revy genom åren i en aldrig sinande ström, dom riktiga entusiasterna hänger i i vått o torrt. Har man ett riktigt genuint intresse...

Jag vill påstå att det blev ganska tydligt här i andra racet att det AB som gör skillnaden, inte ens på långrakan kunde CD ta in på Rea sista varvet hur mycke Ducati V4 han än hade, och tidigare kunde han inte rycka ifrån när han hade fritt spår heller. Hade Gigi Dalligna fått sin vilja igenom...

Du har rätt, men vad är en tråd på sporthoj utan ett sidospår:7peta Hur som är bygget grymt och besiktningsbefriat:tummenupp

Japp, jag hänger med i det resonemanget så sett, men jag är ju så dum att jag tror att antalet nedslag på modernare hojar är precis lika få, jag har varken fått eller känner någon som fått nedslag på sina MC på annat än för kort bakskärm alt. avsaknad av reflex, o det där med skärmen är väl...