Jag har en regnhoj, just för att jag inte har några pengar... Vill ha ut så mycket körning som möjligt när man är iväg o kör. En billig 600 med fräscha regnisar är faktiskt jäkligt kul och utvecklande. Dessutom kul att nästan ha en bana för mig själv då alla andra sitter och surar i depån.
Ja det är den verkligheten jag och många andra har fått leva med i många år. Att ha det i bakhuvudet när man rullar ut hojen ur garaget är nog många gånger den bästa försäkringen.
Moderna slicks och mönstrade racedäck har ofta högre profil för att få mer gummi i backen vid nedlägg.
Kör själv Dunlop Kr slicks med dim 200/70 bak och 125/80 fram.
Kör cbr1000rr och visst kan det bli trångt med värmarna om man kör med vissa utväxlingar så det får man ju prova sig fram lite...
Har för mig att norra kurvan var lite öppnare när Wayne Rainey o gubbarna var på mossen - 90. Talang, 500 2t och stora håriga balls räckte ganska långt skulle det visa sig.
Var på plats igår och kan hålla med om att det var ett ok varv ?
Många har försökt att köpa sig till bra varvtider, men få har lyckats ?.
Köra mycket och ofta med hojar som man har råd att lägga i gruset är mitt tips.
Sorgligt många superfina hojar fiser omkring på svenska banor i patetiskt långsamt tempo...
LF mc-smart försäkring, dvs halvförsäkrad / helår 1720kr
Triumph TT600 - 01.
Hade en Zx9 1998 förra året och den var ännu billigare, ca 1100/år. Tyvärr så är det dessa typer av hojar som är ok att köra med i trafik, iaf för min plånbok.