Search results

Skitkul med engelskt hjul och krymp och sträck👍 Och inte så svårt som man kan tro, varva YouTube först bara…

Det betyder alltså att du inte har kollat lågfartmunstyckena utan Main jet. Gör det. Det är det minsta hålet i förgasaren så det är där skiten hamnar först… Om huvudmunstycket är för stort i en vacuum förgasare(som dina) resulterar det i att trotteln inte sugs upp som den ska! Vilket resulterar...

1,5 mm alu. Sportigt som fan… :tungan Har inte byggt min planisher än så ingen slutfinnish.

Svarar den på blandskruvarna?

Är det membranförgasare? Kan ju vara sprucket och då lyfter inte trotteln. Har bara skummat tråden men har du bytt stift efter du har fixat allt? Dom tål inte att bli sura så många gånger, lite som en kvinna…😜

Ta bort flottörhusen igen, skruva ur lågfartmunstyckena och kolla mot en lampa. Att bara blåsa rent räcker inte. Ta ett strå från en tandborste e dyl. och peta. Kolla om det blir skillnad. Blås och montera...

Nu börjar kåporna bli färdiga så då var det dax för tanken. 2mm alu i botten och 1,5 uppåt. Ska bli kul...

Varmgång i kontakten till regulatorn eller självaste lindningen?

Härligt med input i alla fall, och till och med på julafton! Jag får ta mej en funderare på hur jag gör. Vill påstå ändå att bilden ljuger lite och att det inte är så illa som det ser ut. Lurar lite på att montera ett sånt där avgasspjäll som sitter på moderna bilar fast inte bypassa utan kapa...

Alltså, sista bilden…:yoparty

Japp, ritade formen på ett pappersark i skala 1:1 och måttsatte. Frugans jobbarkompis gjorde en ritningsfil (till salu för en billig peng) och min gamla arbetsplats skar ut dom.

Tackar för input, härligt med folk som intresserar sej. En liten detalj bara, det blir ingen turbo denna gången... Det ser nog för övrigt värre ut än det är i verkligheten då det inte blir nån areaminskning alls att tala om. Det är alltså inte så mycket mellanvägg mellan rören som man kan tro på...

Löste spridarproblemet med att åka förbi Speeding i Borås som flödestestade dom. 450cc var dom vilket ju borde passa bra. Sedan var jag tillbaka på kåporna. Sagt och gjort, maskiner behöver införskaffas. Ett Engelskt hjul tillverkades. Köpte härdade hjul i (trumvirvel) England och gjorde resten...

Apropå att tillverka egna kåpor, Honda tänkte ju såhär i början av 80 talet. I och med att jag har bränslepump så skulle det ju vara en möjlighet att ha tanken, eller delar av tanken där nere. Man finge nog ha lite skott som förhindrar skvalp i dock. Eller det kanske blir till nästa hoj som...

Japp, 35x1,5. ska dit lite fjäder öglor till skarvarna sen också.

Har turen att ha en kontakter på en firma i stan som bockar rör. Smidigt att bygga avgasrör när för bockade skrotrör finns! En så kallad merge collector tillverkades också. Alltid lite huvudbry med 3-1 och ojämn delning när man ska ger-kapa men trägen vinner... Lite pussel med att rymma upp...

Fick hem kåpan från England och den såg ju fin och snabb ut. Hade ju redan innan listat ut att jag behöver kapa lite i nerkant för att den skulle få plats men jäklar vad motorn är för bred. Mallade av kåpan med svetstrådar som jag najjade och lödde i kryssen vilket tog en hel kväll. Konstaterade...

https://www.sporthoj.com/forum/threads/cx500-caf%C3%A9-med-turbo-och-maxxecu.286503/ Mitt förra bygge. Kolla hur många in/utgångar du behöver annars får du gå upp till Maxxecu Street versionen. Har även en tråd på savarturbo där det kan stå lite matnyttigt.

Bra, då skaffar jag nog en sån pump. Fick fräsa av en mm på gafflarna för att anpassa bromsoken till mina adaptrar. Gött ändå när man måste anpassa för en adapter:hihi Sedan hålborrade jag bak skivan. Den väger hur mycket som helst från början, blir väl lite lättare i alla fall och det...

Hej och vad kul att ni uppskattar tråden. Försöker vara öppen med info så att andra kan få hjälp vid Googling etc. Ser även tråden som ett smidigt sätt att dokumentera bygget. Angående dreven så tror jag att original felet är att det är fel shimsat med för lite ingrepp/ för mycket glapp...