Search results

Kan man lämna in kammarna för Jonnitrering? Vill minnas det bygger ca två hundradelar på diametern. Temperaturen är så pass låg att ingen anlöpning sker. Kammarna blir även betydligt hårdare på ytan.

Tror inte 'spåret' kommer av att drevet slirat. Borde finnas en massa spån och dessutom hade inte drevet kunnat halka på plats igen. Spåret finns nog där då gängan sannolikt är rullad och gängverktyg behöver ett hyfsat gängutlopp. Dessutom vill man väl gärna ha lite klämlängd också. Splinsen är...

Lämna in den till Mc-verkstad. Kräver lite erfarenhet för att fixa gängorna. Troligen kan de hämta hojen för en rimlig peng. Drevet ska dras med moment så du behöver momentnyckel plus hylsa, samt gängsnitt och svängjärn för att fixa gängorna. Du spar inte speciellt mycket på att göra det själv.

Se till att HELA fälgen blir varm. Väldigt lätt att man bara värmer på fjädrarna runt lagerläget och då ökar greppet i stället för att minska. När man svetsar på lagrets ytterring händer två saker. Först krymper själva svetsen och drar ihop ytterringen, sedan omvandlas martensiten till ferrit...

När jag försöker lägga in en privat säljannons får jag felet 'SERVER ERROR 500' när jag vill publicera.

Jag har en Helite GP Air 2. Valde den för att det är nog den västen som skyddar nacken bäst. Inbillar mig även att den blåses upp mer då den sitter utanför skinnstället. Blir dessutom fler skyddslager - skinnväst-airbag-skinnställ, ryggskydd/bröstplatta. Så tänkte jag....

Smc sport:tummenupp

Borde varit stumfilm?

Att man når 300km/h mätarhastighet snabbt beror sannolikt på att det neddrevat. Ett 4-1 system ger lite på toppen på bekostnad av lågvarv. Hel malplacerat på en gathoj tycker jag. Topphastigheten är ju ganska ointressant i praktiken. Växla ner hojen i stället så att du oftare kör på högre växlar...

Absolut billigaste värmeelementet är en 25W eller 40W sladdlampa. Det borde räcka med 25W, det man vill åstadkomma är ju att det är lite varmare under kapellet än utanför för att hindra kondens.

Vad jag kommer ihåg så sa man att mottrycket minskar då man ju under utblåsningsfasen även använder sig av den 'lediga halvan' av avgassystemet. Tydligen viktigt att förbindelseröret röret hamnar på rätt ställe. På de gamla trajorna satt det typ 100mm från cylinderhuvudet om jag kommer ihåg...

Nu vet jag ju inte hur det är i detta fallet men i kritiska fall utgår man ifrån ämnen som är nedvalsade på mitten om man har problem med kort klämlängd, tex om man har problem med att topplockspackningen sätter sig. Typisk åtgärd om designat in för kort klämlängd och måste göra en snabbfix.

Köp för guds skull inga 'no name'-skruvar av 12.9 kvalitet. Det kan funka med 8.8 där det går bättre att fuska genom att tex slå huvudet i för få steg, ha felaktiga radier med dragspänningar i för att inte tala om felaktigt utförda gängutlopp och allt vad de kan hitta på. Det finns en bra...

Jag är riktigt lat och har haft en sladdlampa med 25W lampa hängande nära golvet i det isolerade kallförrådet. Tycker mig märka en tydlig förbättring. Borde funka även i en bil.

Oljetrycket är viktigt då det tillför ny kall olja till lagret. Det innehåller ju bara en bråkdel av en droppe och effektförlusterna är åtskilliga watt. Saknas oljetryck så måste värmen ledas bort genom godset istället för att kylas bort via oljan. Lågt belastade lager med måttliga...

Inga problem, det funkar.

Håller med dig, men jag har ofta haft problem att bli av med luft i kylsystemet. Numera kokar jag alltid upp vattnet innan för att driva ur de lösta gaserna. Jag inbillar mig att det blivit betydligt mindre att efterfylla då. Tittar man på vatten som kokar upp så ser man ju att det kommer en...

Skrämmande inkompetent testning. Han säger att han testat i samma motor!! Inkörnigseffekter, och troligen okontrollerade driftsförhållanden. Alla som hållit på med tribologi vet dessutom att spridningen ofta är stor så ett objekt ger nonsensresultat. Det minsta man kan kräva är man upprepar det...

Det krävs som du säger att det blir en hyfsad vattendimma. Jag vet att vissa försökte använda sig av en vindrutespolarmotor och ett vanligt spolarmunstycke monterat i luftburen, men det ledde till motorskador. (Gällde Saab turbo runt 1980) Att kunden gjort så bevisades genom att...

Man får ju "betala" med lägre maximalt vridmoment och effektuttag vid höglast. Men om man är beredd att göra den uppoffringen, anser du att det fortfarande inte är bränslebesparande?