Search results

Fun bike i v-ås sålde reggade fiddysar 2006-2007. vet att Jack daniels här på SH köpte en... mvh

Etanolbilar har ju 500-mila service av den anledningen... många som missat servicen har fått byta motorer i 100k. klassen för motorbytet. mvh

TPS trottle position sensor = Yamaha R1 akilleshäl...:fakta sulfathalten i E85 är väl inte jättesnäll mot nicasilen i cylindrar heller... googla på E85 Yamaha R6 så hittar du massa jänkesidor om det... 100cl. bensin motsvarar 138cl. E85 mvh

ha ha,,, got U....:hihi:hihi Du bet ifrån i förra tråden om ditt motorbyte med så jag jävlades lite! mvh

HA HA HA... sorry RookieM... :krama men minns din tråd om insamlingen till din hoj och skrattar gott nu...:tungan dålig investering att lägga VÅRA pengar på DIN hoj... :fakta:hihi:hihi skämt o sido... men viss skillnad på att renovera en muskelbil och att rostlaga farmors trabant...:fakta...

nja... ett moderat turbotryck är nog den billigaste lösningen.... borde gå trots 11.5 i komp och fuggisar. ladda 0,4 bar = kanske 35-40hk. och 30nm extra. att trimma N/A blir dyrt. fattar dock inte varför man vill lägga ner pengar på gammal hoj... mvh

men på filmen så ser det ju ut som att du kan bygga upp lite tryck genom att pumpa några ggr.???? så då känns pumpen som boven i dramat! mvh

pumpen är nog otät... mvh

prova hissa upp hojen rejält fram så pumpen hamnar UNDER oken??? sen lufta förstås.... mvh

http://www.savarturbo.se/ kolla även märkessajter som Volvo , BMW etc. med... google is your friend! på rejsa så använder de oftast dyra grejer.... http://www.protoparts.fi/catalog/product_info.php?cPath=49&products_id=235&language=se&osCsid=12961fa02a7cdd78485a4c8d8e55eeb3 mvh

http://www.zonning.se/ färdiga hutlöst dyra MS. löd själv för 2-3k. Ms är stand-alone Du byter alltså ut org. ECU/styrbox mot MS. de första vers. hade separata tändning (megaspark) har jag för mig. jag är ingen expert men hade vänner som höll på att bygga Ms samt mappa med detta redan för...

beställ SKF-lager på på järnboden eller liknande.... ta med lagren och visa. dyrt blir det bara när man köper udda dim. mvh

Precis! ojämna smällar tyder på ventiler... men som du säger så kan det inte vara detta... 1. tändstift! BYT! 2. kolla tändkabeln. 3. tändspolen. bra jord etc. sen kan man kolla pulsgivare etc. mvh

Jag försökte härleda problemet till vad ts. kan ha gjort vid kopplingsbytet. Många lägger omkull hojen för att slippa tömma oljan och har man en gammal hoj (10 år i detta fall ) så kan packboxen läcka ytterst lite olja (droppar) till statorn och tändpulsgivaren vilket skulle kunna leda till...

visst att givare antingen funkar eller funkar inre... men... olja leder ström skitdåligt.... :tummenupp svårt att felsöka en hoj flera mil bort via SH samt så är nog ts. tvvärr rätt novis när det gäller hojar.:fakta just att du kallar inlägg "flashback" när du inte har en aning själv om...

Har man 1,5 år på SH forum så är man nog varken så gammal eller nåt proffs....:va Men det menar du inte...:tummenupp du är ju fan ett geni!:dummer Ja en fungerande packbox ska väl täta... kul att vi är överens om en sak! Du vet inte men alla andra är idioter????:hihi startmotorn drar...

bort med statorkåpan och ta bort statorn... alt. spraya bromsrengöring men statorn kan ta stryk av det... mvh

sitter väl en tändpuls/tändlägesgivare i statorn förutom generatorn... mvh

batterilampan. kolla stator iaf. mvh

Hade du hojen omkullagd vid kopplingsbytet? tror du fått in olja på spolarna genom packboxen vid vevaxeln på andra sidan motorn (statorn) lyser laddlampan? mvh