Search results

Att köra motorcykel i Stockholm är inte särskilt kul. Det framstår bara som oerhört befriande och exalterande jämfört med hur frustrerande och själsdödande samma övning är i bil.

Kolla några youtube-videos, finns hur många "How to solder" som helst. Antagligen är det bristande teknik men det finns några saker man kan göra för att göra det enklare för sig. Modernt lödtenn, som du har, saknar bly och kan vara skitsvårt att löda med. Inte mycket att göra åt när morfars...

Pringles, raka rör.

De här grabbarna borde gå i Elon Ystads bänkningsskola. De är ju nästan hundra kusar kort!

Vadå? Att chip-trimma en sugmotor mer än 30 % över originaleffekten, heeeeelt rimligt. ?☝️

Vilken 16-åring tar A1-kort och sätter sig sedan frivilligt på en sådan styggelse till tönt-mobil? Stackars barn. För övrigt håller jag med föregående talare. Dra det ända till högsta domstolen. Det är inte teoretiskt omöjligt att du förlorar, men det kommer du givetvis göra.

Gissar att den är tänkt att slå i Indien och andra länder där allt över 125 cc räknas som superbike och nån annan magisk gräns går vid 400. Sånt där är värt att tänka på, hur bra vi har det i Sverige med enbart lite avgaskrav och ingen egentlig kontroll av det vid besiktning. Det är bara att...

Det finns väl ingen som i alla diskussioner, utan att tillföra något till diskussionen i övrigt, måste framhålla att han minsann kör en ”riktig sporthoj”. Vad är det som har hänt som gjort att du måste hävda dig på den punkten hela tiden? Är det inte bättre att starta ett eget forum för folk...

Med tanke på att hans är en 740 så skulle jag säga att den är klassiskt blocket-”unik”. De andra brukar vara 750.

Det är inte sant. Vridmoment i sig är helt värdelöst. Jag kan dra i ett spärrskaft och utöva hundratals Newtonmeter utan att det händer nånting. Vridmoment (egentligen kraft, men vridmoment är en kraft gånger en sträcka) per tidsenhet, alltså effekt, är det som bestämmer hur fort något kan...

403 kg + tjock gubbe. 500 kg är nog i underkant ändå ?. Det sportbike menar är att motorn har högt vridmoment tidigt i registret så att effekten också kommer tidigt. Normalkraften som verkar på bakhjulet är hög tack vare vikten och hjälper till att skapa hög friktion vilket gör att den inte...

Åk till biltema eller valfri bilskrot och köp en till bara. Hur svårt kan det vara?

Jag jobbar med sopförbränning, det du beskriver är helt förenligt med sanningen.

Äkta farmbike

”Skottlossningstillstånd inom detaljplanerat område” kan man ansöka om. Jag har sånt inne på mitt jobb, en industri. Kan tänka mig att det är svårare att få det i en villamatta.

Skaffa 2 hojar. Glidare har värdelös väghållning och ännu värdelösare på grus, oaktat däck. Annars är det väl inte så svårt att köra grusväg med landsvägsdäck.

Är väl precis den nischen den fyller, tycker jag. Avsevärt smidigare och lättare än en gammal 650-stånka, mer användarvänlig än en riktig enduro.

Det är ju helt självklart, han penseln påstod att helsyntet inte skulle behöva vara helsyntet.

Hon påstår aldrig att tomgången har med kopplings-vajsingen att göra. Däremot menar hon, med rätta, att den höga tomgången är en risk när man behöver motorbromsa sig nerför backar i Thailändska djungeln. Själv tycker jag mest att det är irriterande, finns ingen j-la anledning att motorn ska...

Det där vill jag ha en källa på. Helsyntet kan ju knappast betyda delsyntet.