Search results

Fast den skuldmättade världsekonomin är ju ett enda stort och väldigt stötande skämt!

Vart lite gjort i helgen även om jag fick hjälpa lillbrorsan att svetsa avgasrör på hans bil. Tänkte jag skulle klistra på en rullstolssymbol på den där plåten. Även om jag inte stött på någon surtant ännu så kan det ju underlätta lite när man kommer puttrandes i skogen och på gångvägar m.m...

Det ska bli nästan kromblankt när du tar upp det ur zinkbadet om du gjort rätt. Du skulle ju kunna prova att lösa upp zink i saltsyra så mycket det går så du får en lösning med zinkklorid. Och och sedan använda det istället för saltvatten. Jag tror att det är viktigt att vätskan är mättat på...

Har sett en på blocket för typ 10 år sedan, typ 40kkr och den försvann inom en dag. Så här i Sverige är det nog svårt, men om du åker till England så finns det en del och likaså Australien och Japan. Annars får du göra ett amatörbygge om du nu vill ha den regad för trafik och köpa nya Kawasaki...

Det här är nog det närmaste vi vanliga privatpersoner kommer.

Ingen aning om hur dom där brukar se ut, det får bli som det blir och tar form allt eftersom. Ska försöka hitta på något fäste till den också, gärna kombinerat med blinkersfästen också.

Det både enklaste och mest humana sättet att utrota mänskligheten är att tillverka massa sexrobotar 🤣

Det var bättre förr när man fick obegränsat efter 2 år med mellanklass. För det har dom väl tagit bort idag?

Jag körde upp på en ostrypt 125cc 😁 Det som väger tyngst är vad som står i papperet, sen kanske dom kan ana när en 125a slår av på gasen 30m innan bromsning från 90kmh när körskolans egen hoj knappt kommer upp i 90 på samma sträcka 😜 Rega om den så fort som möjligt eller hitta en lånehoj, för...

Nej, dom är elförzinkade, kallt. Och så har dom kanske lite bättre kromateringsprocess/passivisering med giftigare kemikalier än vi vanliga konsumenter får handla. Jag skulle tro att alla blankförzinkade detaljer vi köper på järnaffären är kromaterade/passiviserade också. Dom stora skruvarna...

Galv har egentligen inte med zink att göra, utan det är en kemisk benämning. Du har t.ex. galvaniska strömmar mellan många olika metaller också, om du sätter en stålklämma på ett rostfritt avgasrör på bilen och kör en vinter så kommer du se att stålklämman har agerat offeranod. Så vill man...

Jag tror det bara tar lång tid eller kanske inte händer något alls om det är för lågt. Vätskan är ju sur så vet inte om det kanske kan fräta på grejerna om det tar alldeles för lång tid. Har man väldigt enkla grejer, typ batteriladdare så har man inte så mycket kontroll över ström och...

Nu kom värmen med en jäkla fart, gick från frysgrader till sommar bara sådär. Så nu kan jag börja bygga igen.

Edit: Det är strömmen man styr med. Man behöver kunna styra spänningen eller om det var strömmen...? Tror det var spänningen beroende på storlek av biten du kör och om den har små vassa hörn osv som kan bli "brända" om man kör för hårt. Man kan se att dom blir lite mörka/svarta om man kör för hårt.

Jag har grejerna från GDS och det funkar väl som det är tänkt. Gulkromateringen är väl av en mindre giftig sort så blir inte sådär blank och kraftig som man skulle vilja ha det. Och med tiden så oxiderar ju galven och blir inte sådär blank och fin som när den var ny. Och muttrar och liknande...

Det kan sitta en metallbåge under som man inte ser så lika bra att kolla den också när man ändå håller på. Och det var bara ett generellt tips då jag inte ens vet vilken typ av gaffel den hojen har.

Säker på att det är vevhusventilationen och inte avluftning från syrabatteriet du har droppandes på kedjan? 🤣

Kolla också så att styrkronorna är dragna ordentligt samt framskärm då den kan påverka gaffelstabiliteten beroende på konstruktion.

För 12 år sedan när jag höjde min volvo och skulle på med större däck så tänkte jag att det kunde jag nog göra själv istället för att åka iväg och betala någon annan för det. Så jag meckade ihop en liten jigg på en lastpall för att pressa av dom, sen är det inga problem att kränga av eller på...