Search results

Borde inte olja hålla rätt länge?

Jag beställde fyralitersdunkar från Swedol till mig och frugan senast; då blir det ju riktigt prisvärt. :)

Jag kom hem vid halv sju och totalt så har det blivit 103 mil den här helgen. Det var stopp i trafiken en bra bit innan Stockholm (söder om Salem) så det var tur att jag hade hojen; väggrenen gick fint att köra på och när den saknades så var det bara att pressa sig mellan bilarna och bita hårt i...

Jag kör med OKQ8s MC-racingolja.

Så fick det bli. Jag har precis hämtat Ryath från Din MC i Rotebro; eloge till dem som kunde byta bakdäcket med så kort varsel så här i högsäsong. Mönstret är ganska grovt, tycker jag, men jag får återkomma i Askersund imorgon med hur det känns. [emoji14]

Någon här som har kört med Metzler Roadtec Z6 någon gång? Mitt bakdäck är nästan nere på slitvarningen och ett sådant kan jag få på till helgen. Både jag och frugan skulle känna oss lugnare då.

Man kommer ju få dricka vatten som en kamel till helgen om den här värmen håller i sig. *pustar*

Jag kör från Stockholm. Om det är någon som skall haka på så rullar jag ifrån Sollentuna ungefär klockan sju på morgonen. Jag kör inte raka spåret och brukar vara vid Askersund runt klockan tolv vid inspirerad körning.

Grön TPS-lampa så är det klart. Fläkten gäller för hojar som har en sådan. :)

Man skall inte ha pod-filter på CV-förgasare. ;) Svetsa ihop lite pengar och satsa på ett par FCR när du ändå håller på? De är så jäkla porriga. ^^

När det har stått om kontroll av avgasreningens funktion i MC-Folket så har det ju låtit som att det kommer att gälla på hojar som säljs efter en eventuell regeländring. Jag har svårt att se att MP har något att säga till om efter det här valet; de andra är snäppet mindre galna. Min hoj går dock...

Jag vet faktiskt inte. Det kan ju vara så att folk har gjort kultricket för att slippa att få felkoder.

Där råder det lite olika åsikter. Jag kör med det tryck som Triumph har specificerat och det tror jag även att TMax gör, alltså ungefär 2,3 bar fram och 2,6-2,7 bak. Här var någon som körde med 2,5 bar baserat på annan källa.

I stort sett så har Triumph bara bytt ut förgasarna mot en simpel form av insprutning och inte gjort mer än nödvändigt med avseende på elektroniken. Överlag så är de här hojarna väldigt trevliga för hemmamekaren. Frugans Bandit kan man inte ens byta tändstift på utan att plocka ner halva cykeln...

Hur avancerade tror du att de här hojarna är? ;) Skämt å sido, du kommer att få felkoder och det kommer kanske påverka motorgången lite under 6% gaspådrag (inklusive tomgång) men något felsäkertläge har jag aldrig hört talas om.

Man kan avaktivera lambdasonderna och luftinsprutningen i TuneECU; då får man inga felkoder samt slipper fulhacka med motstånd. Kiten för att blockera luftinsprutningen är bara för latmaskar som mig. Det går att jaga fatt på sakerna själv; finns trådar på RAT-forumet.

Bak: 150/70-17" Fram: 110/80-18"

Originaldäcken är skit, tycker jag. Fram spårade lätt och ingav aldrig något förtroende. Bak var bättre men signalerade att man låg på gränsen lite väl tidigt, som jag upplevde det. Roadsmart har ingett betydligt bättre förtroende (jag har hunnit med både tvåan och trean), men i år blir det...

Det blev väl bra. Jag har en Maund FEK och den har också aggressiv vinkel. Dunlop Roadsmart 1/2/3 är vanligt och Michelin Pilot Road 3. Det är moderna däck men de är egentligen lite för breda på fälgarna. Annars så skall Pirelli Sport Demon vara bra, har jag läst.

Apropå Cadillac: Det är visserligen en bit att köra, men skall du på Wings & Wheels?