Search results

Ping: ShervinRRR 😁

Det är tydligen värre åt andra hållet. Speciellt om du fyller upp hela tanken på bilen och kör någon kilometer innan du blir stående i vägrenen på E20. Fråga inte hur jag vet. :rolleyes:

Johannes Brost berättade att när han varit på efterfest med Rolling Stones på deras hotellrum så kom tjejen från roomservice in i rummet och sa: ”åh, det är ju du från Rederiet, kan jag få din autograf?”

Första filmen är riktigt underhållande.

Du vet vad de säger: Once you go orange, you never go back. Allvarligt talat så har jag haft både en 990 och en 1290 och jag hade aldrig några problem med dem. Kanske hade jag tur, kanske är problemen överdrivna. Oavsett tycker jag att japanska motorcyklar överlag känns så jäkla tråkiga, så...

Snyggt. Som gammal gubbe har jag svårt att ta till mig automatväxling på MC, men jag gissar att man vänjer sig. Hade quickshifter på min förra SA-S, men det kändes bara fel att växla utan att använda kopplingen.

Har en del insikt i branschen och jag kan säga att det ska nog jäkligt mycket till för att nätägaren ska stå för kostnaden. Att det ligger "för grunt" är ett rätt klent argument, även om rekommendationerna säger att ledningar ska förläggas på ett visst djup. En erfaren schaktentreprenör har vett...

Vad är skillnaden på EVO och den vanliga "S"? Är det bara växellådan (AMT), eller är det annat också? Ser att de skiljer 20k i pris.

Har lyckats laga och koppla in startmotorn till min gamla Kawa. Har bara kört med kickstart tidigare, men tänkte att jag skulle ge det ett försök nu när jag hade lite extra ledig tid. Det var inte svårare än att kablarna på insidan släppt från terminalen, så det var bara att göra rent och löda...

Något knas är det. Hittade en annan bild "on the line" och det ser ut som om man vänt fälgen åt fel håll. Man ser att hubben sitter på andra sidan, om det är förståeligt. Blocket: Online-bild:

Den här är det många som missat. Kanske för att den släpptes precis innan hela western-genren fick ett uppsving. https://www.imdb.com/title/tt5516154/?ref_=nv_sr_srsg_0_tt_8_nm_0_in_0_q_godless

Har en Casio G-Shock med solceller, som påstås hålla 10 år innan batteriet behöver bytas. Mina andra batteriklockor (också Casio) hade tydligen bara 3 års batteritid. Mina andra klockor hinner oftast stanna mellan användningarna, men det är väl svårt att komma ifrån.

Jag har för mig att angiven batteritid är 10 år på de två klockor med batteri som jag har. Jag antar att de får nytt batteri när det väl tar slut. Hur skulle man annars göra?

Jag hittade en handlare i England som importerade modellen, men jag vet inte hur enkelt det är att registrera den i Sverige även om man skulle lyckas knipa ett exemplar där nere. Det hade varit rätt episkt att flyga ner, köpa en och köra hem den till Sverige.

Folk är idioter och så länge de kommer undan med det utan påföljd så kommer de aldrig ändra sig. Jag var själv med i styrelsen för en Brf för ett antal år sedan och vi hade kontinuerliga problem med att folk parkerade i områdets vändzon. Oftast var det dessutom samma 5-6 bilar som stod där, så...

"Nej tack, jag har redan ätit."

Jag kan tycka att namnet "Tricolore" är lite missvisande på en blå hoj från Italien. Fast å andra sidan kallar de ju de andra modellerna "Lamborghini" och "Bentley", så det är väl kanske helt i linje med dem. Undrar om jag kan sälja min gamla Kawa för 10 gånger pengarna om jag kallar den för...

Fast det står ju att den startar, inte att den "ej startar".

Jag är ganska säker på att min pappa hade ett 5-siffrigt nummer även efter ändringen och att första ettan bara byttes mot en trea. Edit: Hade tydligen kvar hans gamla hemnummer i telefonen.