Search results

BMW 330xi touring -02 SAAB 900 SE coupé 2.0 turbo -97 Triumph Speed Triple 15th anniversary -09 Triumph Daytona T595 (turbo) -98 KTM exc 300 -11 KTM 990 Adventure -06 Marieholm Concorde -70

Grymt läcker hoj!

Det får bli "billet"-varianten på blocket nu då...

Tackar! :) Tyvärr så har jag inte fått den mappad.... :( Har tidigare i vinter börjat involvera Roger på Eurospeed, så jag tänkte att han ska få slutgöra jobbet när han fått fart på bromsbänken. Han har flyttat verkstaden under vintern/våren så det har väl varit en del för honom att fixa till...

Vad får du betala för den hos dom? Letar efter ett försäkringsbolag till min Triumph Daytona -98:a Det verkar inte va nåt bolag som ens vill ta i den med tång.... Verkar vara klassad som nån exotiskt extremsportmaskin :huvet

Min Speed Triple 1050 (15th-jubileumsmodell) med Arrow 3-1 system, K&N-luftfilter och PC-V är bänkad och mappad. Det ger 122,5 hk på hjulet. Standarddrevning. Lyfter lätt på 1:an, ger framhjulet lite diffus vägkontakt på 2:an men lyfter inte.... Får se hur Daytona-turbon blir... Endurohojen...

Rastlöst.... I väntan på att jag ska komma iväg på mappning så har jag fixat ett galler till luftutsläppet bak... Sen så råkade det bli med en motionscykel hem i söndags. 4:e hojen... Folk undrar om man är lite stollig.... och det är klart... man är! Men då har man roligt också!

Slutgiltiga kopplingen Så här har jag nu kopplat... Körde på en enkel variant, bara med en diod i serie med oljetryckslampan. För att förhindra att 12v "läcker" in i instrumentet. Det fungerar klockrent! Det verkade ju som att använda optokopplare krävde lite mer kopplande med...

Länk till opto-kopplaren jag köpt... http://www.electrokit.com/4n35-dip6-optokopplare.44642

Om jag kopplar så här: Behöver jag använda en diod då?

Jo, jag har tänkt på att den risken finns. Har köpt med diod för det ändamålet. Nu sitter det ju en LED i kretsen redan men vet ju inte hur hög spänning det står emot "bakvägen". Men nu blir det inte kopplat på detta sätt ändå, utan som jag tidigare beskrivit med en optokopplare. Då är dom båda...

Har fått en leverans med lite elektronikkomponenter. Optokopplare, ett par dioder och ett par transistorer. Satsar på optokopplaren i första hand, dom andra grejerna kan vara bra att ha tänkte jag. Ska försöka hinna med att bygga ihop detta under helgen.

Finns tyvärr ingen individuell justering för dom runda lamporna....

Den ger 130 hk original. Ska höja kompet lite, nånstans 10:1 till 10,5:1. standard är 9,5:1. Ska även fila lite i förbränningsrummen, få bort skuggarea runt ventilerna. Större ventiler, 44 istället för 42 och 37 istället för 35. Portning ska givetvis också göras. Ska även bygga ett nytt...

JAG... VILL... HÖRA... TRIPPELN... VRÅLA!!! :yoparty :rock Jag får lite nervösa ryckningar i händerna när jag har för lite att göra.... Hmm... Får ta å mecka lite med båtmotorn i brist på annat... Insug för 42 mm Blackbird förgasare på B20:n, ska se om det kan bli lite fart i denna...

Mitt batteri är nytt. Har inga startbekymmer alls. Detta är en grej jag fick för mig att göra och söker en lösning på det... :) Har hittat en mojäng som kallas optokopplare. Såna kan sluta en krets med hjälp av en annan utan att ha kontakt med varandra, sker med hjälp av ljus. Får bli den...

Matningen till reläet styrs av tändningslåset.

Aaaa.... Det låter ju vettigare! Tänkte lite för avancerat tror jag. Lite otur när man tänker ibland.... Då är det ju perfekt att ha nån att bolla tankarna med :tummenupp Det blir så här istället då:

Hej. Är det nån här som kan hjälpa mig att räta ut ett frågetecken? Jag vill koppla om ljuspåslaget på min Speed Triple. Det är nu så att halvljuset tänds så snart som tändningen slås på. 2x55W=110W, känns lite stressande att ha den förbrukningen utan att motorn går. Min tanke är att utnyttja...

Ja, det får det se till att bli! Jag är också väldigt nyfiken på hur den kommer att låta... med fullt laddtryck! hehe :yoparty Ska se till att filma en fullgasrepa i bänken och lägga ut här.