Search results

Haha, jajamensan. Hotell Katerina har huserat en hel del svettiga hojåkare genom åren kan man ana. Finns (fanns?) en snubbe som heter Ivars och håller till i ett skjul på Adminu iela 4 utanför Riga. Gammal racer, numera sonen som tävlar. Mekaniker av den gamla skolan och en problemlösare...

Har tips på boende i Cesis och Valga, men inget på er rutt dessvärre. Samt en bra mekaniker i Riga :). Vi hade ras utanför Riga på dag #1 när vi körde en balt-offroad-repa runt 2014 (?), blev därav en hel del ofrivillig asfalt. Allt under de större landsvägarna tenderade vara grusväg. Stötte...

Kolla upp litium-alternativen också, om du nu ändå ska stoppa in en del slantar i nytt batteri. Jag slutade köpa gamla blybatterier för länge sedan. Kör förvisso inte vintertid.

Om jag inte är helt ute och cyklar så saknar KTM 690 helt och hållet startspärr. Så är iaf fallet på äldre LC4or. Min motard har inte ens tändningslås :glömdet

Jag ska ev också byta på en G650X. Specificera gärna vad du kom fram till och vilken du köpte. Alla på Ebay verkar vara 5+1 kablar.

Här har du en nöjd 660-ägare som säljer billigt :D https://www.blocket.se/ostergotland/KTM_660_SMC_med_kicken_pa_fel_sida_F_CK_78547868.htm?ca=11&w=3 Bild (som sporthoj.com inte verkar vilja godta vid uppladdning/länkning): https://cdn.pbrd.co/images/HelBLWD.jpg

Jag hade samma resonemang förra året. Finns bra summerad information gällande skillnaderna på 625/640/660. Skillnaderna är påtagliga och du bör förstå dem om du nu överväger både 640/660. Läckage mellan blockhalvorna på äldre LC4 förekommer, bör kollas noga då det är aningen mer jobb än...

Har ett. Prisvärt. Känns välbyggt. Nöjd. Dock väger hojarna jag kör på det inte många kilo.

Tanka, kör in lugnt, sköt oljebyten, tänk mindre. Idag får man ju ANSTRÄNGA sig om man ska lyckas framkalla mekaniska fel på en korrekt underhållen modern (gärna asien-tillverkad) motor.

Börja med att köra med hojen istället. Ändra, pilla och dreva om kan du göra senare. När du väl ska göra det så kan du använda http://www.gearingcommander.com/ som vägledning.

Precis. Använder samma. - - - Updated - - - Sonax flytande hårdvax, se RymdBörjes post.

Hårdvax.

Med givna förutsättningar, 701.

Det finns dumheter och sedan finns det riktiga dumheter. Det där hör till båda kategorierna. Köra runt med ett falskskyltat fordon är inte en lösning.

Jag anar att så är fallet och lär knappast dra detta vidare. Det som gör mig lack är att Transportstyrelsen kräver V5C, även om DVLA utfärdar motsvarande information för redan exporterade fordon. Certificate of permanent export (baserat på V756) hela syfte är just att den ERSÄTTER en V5C och...

COC-intyg kan man få via tillverkare/generalagent. Men det är inte relevant. V5C är motsvarande svenskt registreringsvebevis som berättar vem som äger fordonet, samt nyttjas för ägarbyte. Det kan en generalagent aldrig ge en kopia på.

He can't, because it's already exported with a V756. So DVLA can't issue a new V5C, which would be a rather simple process indeed. Unless DVLA fundamentally misunderstood me multiple times. What they can do is issue a new Certificate of permanent export (based on same V756), and these "special...

Scenariot är följande: * Hoj köpt i England och körd i England ett par år. Det finns köpekontrakt från engelska firman som sålde hojen till nuvarande ägaren, allt är legitimt och hojen är inte stulen osv. * Hoj exporterad från England då ägaren flyttade hem till Sverige. "Certificate of...

Jag har kört ca halva sträckan av Trans Euro Trail i Sverige. Jag körde den med en 250cc offroadmaskin. Skulle inte rekommendera den för annat än hoj avsedd för offroad, fjädring bra nog att mata dålig grusväg i hög hastighet och som också kan ta sig igenom knixiga passager. Generella...

Sökes: Garage vid Gärdet/Frihamnen med omnejd. 1 hoj. Förvaring av hoj + skyddsutrustning, mekmöjligheter mindre relevant.