Search results

"lightweight and compact". DRY WEIGHT 189 kg. :glömdet. Det är alltså 49 kg upp från 690. Hela mellansegmentet är i behov av en bantningskur.

Kolla med Boris JR.

Jag sonderade F800GS som pendligshoj tidigare. Slog dock slint och köpte en 650 motard istället. Kul, men mindre kul för röven när det pendlas motorväg :huvet. Så som jag minns det: * Statorn verkar ofta packa ihop innan 8000 mil. Tar ju dock ett tag att hinna upp i sådana nivåer av mil. *...

Hojlösa, överarbetade, panka, familjeliv-upptagna, omkomna eller insett att köra mc görs bäst utanför asfalten. Det summerar väl halva forna forumet iaf. Skämt åsido, men PeterDeleter håller ju iaf igång i flera återkommande initiativ.

Fel fel fel av mig. Det är ju såklart Dominatorns budget-kusin SLR som har ett skamfilat rykte. Den byggdes i Spanien med medioker kvalitetskontroll. Det man ska se upp på med NX650 är ventilsäten som kan ge sig, eller packningar som blir kassa. Men det handlar ju snarare om att objekten är...

Special price for you my friend är 20k :krama :D. Hade väl en tanke att sätta ut den i vår för 25k. Mycket gjort mekaniskt på den nyligen. Skicka PM för mer info. Men det är mer ett touring/pendlings/äventyrs-verktyg, än något man sladdar runt med för nöjes skull. Utrustad med universums...

Less is more. Efter du börjat köra grus så kommer du förstå att det är ännu roligare att köra de mindre skogsvägarna. Sen de små stigarna. Sen de brötiga traktorspåren. Alla har ju såklart sina preferenser, men för mig är en 1290 SuperDuke GT på grus som att köra Finlandsfärja i Göta kanal. 1290...

Kolla YT Jeffsy. Mycket prisvärd, dock någon tusenlapp över budget.

Som redan nämnt, Kriega. Kolla in deras US-serie. Det du inte får plats med i en US30 ska du inte ha med dig. US20 + en ryggsäck räcker för allt relevant för långtur, förutsatt att du inte ska tälta

:glömdet Ser ut som en missbildad avkomma mellan en Moto Guzzi Stelvio och en Honda Spacy från 80-talet.

Detta är ju åter igen guldläge för sponsorer att gå in och stötta. Kunna visa sitt varumärke tillsammans med Sveriges mest imponerande samling moderna klassiker.

Tobbe på Svenska motorcykelaktiebolaget har gott rykte. Av en anledning.

Hehe, vi var fler som sneglade på den där vid lunchtid. Välanvänd och med en hel del patina. Du som stod och snackade med ägaren när han skulle åka?

Nja. Alternativ: * Åk till verkstad * Köp en GS-911 * Låna en GS-911 av någon som har pröjsat för en med obegränsat antal ECU IDs. * Testa med att köpa en billigare OBD-II adapter + adapterkabel. Skulle dock inte testa något sådant utan att ha verifierade framgångsrika exempel med samma...

De är generellt av enkel/billig konstruktion och slits ut. Kan ersättas av en MOSFET-modell istället, som håller längre. Video som enkelt förklarar skillnad: https://www.youtube.com/watch?v=mEr6xSGLC48

SP-1! Mums.

Stockholms MC-varuhus skruvar Yamaha. Skruva loss och lämna in lösa ben så lär det bli billigare. Att testa att rengöra packboxen först är lämpligt. Finns små plastverktyg för det, eller så gör man ett eget.

Helt i linje med KTMs leveransfilosofi. Tillverka volymer som understiger behovet. Ta sedan för högt betalt sett till vad det är. Mvh. KTM-ägare

Dåligt drag i denna tråd. Bortskänkes: 1 st nytt JTR 006-47 bakdrev. Till en BMW F800R 09-17. 1 st nytt kopplingsgrepp, eftermarknadsmodel motsvarande Bembo 731691. Till diverse Ducati och Aprilia. 1 st ny siktskiva Scott 80s SGL WORKS CLEAR SILVER 205187-263. Passar Scott 80s serie.

Glöm G9X. Ljudkvalite jämfört med Sena-systemen är natt och dag. BT 3.0 på gamla G9X.