Search results

Alltså, de första inläggen i denna tråden är verkligen en tidsresa. Vet inte om jag vill säga att jag _saknar_ allt med SH från den tiden men nog blir man lite nostalgisk. Och underhålld blir man (NB, joinade SH 2003, tog bort kontot under en tid från 2005 och gick sen med igen 2006 när saknaden...

Man kan kolla denna videon först innan man bestämmer sig för att köpa kanske. Eller tänka på att även helt motor-ointresserade människor tycker att trehjuliga hojar a la can am är ganska töntiga, iaf min erfarenhet.

När jag var där satt vi på läktaren mellan kurva 1 och kurva 2, tycker det var toppen. Bra läge mitt i alltihopa, perfekt utsikt över inbromsningar i första böjen men man ser även ner mot kurva tre och kurva fem-sex. Dessutom ser man hur de blåser förbi på andra sidan stängslet precis innan...

Vem var det som fick äran att prova hojen då?

Massimo Rivola är dock duktigt förbannad på Jorge M. ”Vi hade inte argumenterat emot om Jorge fått ett hårdare straff”. Han inser att Marco är Aprilias bästa chans till en titel på väldigt länge och nu med Marc i form igen så är 75 poäng ett ganska knappt försprång helt plötsligt.

Fattar inte riktigt hur den där saken funkar. Eller, jag fattar, men blir det inte att du antingen minskar det effektiva slaget på dämparen med en sån här manick (förvisso liknande en intern distans som hindrar dämparen från att fjädra ut fullt) eller att fjädern bottnar som stopp för...

Wow, det där är ord och inga visor. Typ som att de helst vill slänga ut Jorge ur teamet redan nu…

Även Massimo Rivola (alltså Aprilias teamchef) var också kritisk till Jorge: ”it looks stupid” och att världsmästare inte borde göra såna fel. Undrar om det är realistiskt att förbjuda omkörning i första kurvan? När förarna väl är uppe i fart och ”inne på banan” blir konsekvenserna av en missad...

Jag har inget bra svar på frågan men denna fjädern från YSS (till en CB 1000R) ser iaf _mer_ progressiv ut än de övriga som visats i tråden. Klart bilden kan luras en del men om man mäter avståndet mellan varje varv typ tre-fyra varv upp från botten jämfört med högst upp så verkar det vara en...

Ja, nä, så är det nog. Men jag hoppas också att stjärnorna står rätt vid något tillfälle för Pedro i år!

Vad var marginalen i mål för Marc, 2,5 sek till Acosa och typ 12-13 sekunder till Pecco på tredjeplats? 😲 Acosta förtjänar ju mer än detta dock. Finns det någon annan bana där KTM gjort bra ifrån sig och där Acosta har en chans på vinst innan han går vidare till Ducati nästa år? Brno kanske?

Svårt att se riktigt, men det ser ut som att Marini var tvungen att bromsa, ev. var det hans framdäck som touchade Martins bakdäck och fick honom ur balans? Hur som var detta helt och hållet Martins fel, han satsade för hårt för att kompensera för dåligt kval och nu sabbade han Apriliornas...

Jag har sparat ner originalmappen, yes. Kan återställa vid behov. I övrigt får man upp till fyra mappar när man beställer från XECU. Jag valde två st för mitt MIVV Delta, med dB-killer och utan dB-killar. Man får räkna med att det tar lite tid dock och att kommunikationen med XECU kräver...

Gårdagkvällen ägnades åt elektroniskt meckande, ny map till SuperSporten från XECU. Med MIVV-avgaset och mappen för fritt blås (utan dB-killer alltså) är det som en ny hoj, eller iaf som den borde varit från fabrik. Magiskt kul att köra nu! Plus såklart coolt när det står ”RACING” när man...

Den GSX400an var riktigt clean, gillade skarpt!

Ja, gäsp vilken tråkig sprint. Känns som den minst händelserika sprinten hittills sedan de infördes typ? Banan är ju rätt konstig också, men hoppas ändå att GPt i morgon levererar lite mer spänning än så här.

Det kan man tro men åtminstone när jag skaffade en för några år sen var det lite av en djungel. Vissa funkade inte med alla fordon, vissa funkade bara med android, vissa krävde ett abonnemang för att kunna användas fult ut etc. Förhoppningsvis bättre nu.

”Parkeringsplats” har jag för mig att Pecco kallade banan…

Bulega ska ha fått frågan men tackat nej för att inte tappa fokus från WSBK-mästerskapet.

Ja och nej. Han byggde mycket riktigt en hoj som funkade med noll graders gaffelvinkel. Den såg ska vi säga, lite speciell ut. Däremot fungerade den inte under inbromsning vilket förvisso till del berodde på de ganska rudimentära framgafflarna på en BMW R75/5: "It was under braking, however...