Search results

Nu sitter det 127,5 munstycken nålen höjd ett snäpp från mitten + en chimsning... Provkörs på fredag

Bra..

Jag körde mycket startgas när jag hade problem att få igång hojen tidigare i år. Det blir väldigt kladdigt av startgasen, nästan lite oljigt. Kletar detta inte igen luftfiltret?

Det var rätt, det står 127,5 på dem, ögonen räckte inte till riktigt... Tack Anders, japp, bestyckar om ikväll, jag hade 127,5 + 1 hack upp med ett 4-1 + originalfilter. Du menar alltså att nålarna ska vara totalt upp två snäpp från mittenläget? Kan det vara så att den andas något bättre med...

Jag har läst allt jag har lyckats hitta på SH beträffande detta, men känner mig ändå lite osäker... Jag har satt på originalsystemet på hojen (sitter originalfilter på) och därmed originalmunstyckena 125, det satt 127 i innan. Den har en svacka vid gaspådrag från 1/4 gas och fullt skaft...

Tack för den länken, köpt och klart... Frakten var dock onödigt dyr...

Ca 5000 mil och säkert dåligt skött, men det är inte helt okänt att dessa slits på den här hojen... Ja, det var på GSXR (viktigt med R:et) :fakta

Ja, inte vet jag, men det ska i alla fall bidra till mindre slitage. Jag har bytt en omgång kammar och vippor på min och det var inte billigt, så kan jag förebygga det, så räcker det för mig, sen var det sitter rullvippor eller inte bryr jag mig inte så mycket om.

Enligt vad jag har läst mig till, är dock inte 100 på att det stämmer, så har man minskat (kanske tagit bort) den tillsatsen, för att den inte är bra för katalysatorer. I och med att det inte sitter rullvippor på gamla cyklar slits de mer utan just detta innehåll, enligt artikeln. Men som sagt...

Läste i en tråd att det är bra med zinkdialkylditiofosfat för gamla katalysatorbefriade hojar, nån som vet om det går att köpa endast den som en tillsats till oljan?

Den hoppade igång:banana Mycket mycket märkligt :va

Faans skithoj... Stiften är torra, de luktar bensin men är inte sura, förvisso inget sot som bensinen kan kladda fast i, förgasarna är väldigt rena, det är soppa i förgasarna, jag har gnista, bensinkranen funkar perfekt, nu puffar den mindre än tidigare. Det enda som jag ser är kvar är att...

Vi har ungefär samma problem... http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?251209-GSXR-1100-92-vill-inte-starta-n%E5t-tips

@Andreas900, tack, det var handfasta tips. Kör en extra rengöring till av förgasarna, har nya stift, batteri och soppa. Soppa rinner hela vägen, lite torrt på 4ans stift, därav den extra rengöringen Ska koppla upp den till bilen och sen mala på, om jag har fattat det rätt ska man absolut inte...

jo, men det hör väl till att ha ett gammalt härke :)

Förresten så är gasarna avmonterade så det går inte :tungan

Vad är felet isåfall?

Jag fick tag på Denzo stift idag, stoppat i dessa Ny soppa som sagt Puffar på 1an o 2an, grenrören blir varma, 3an o 4an är iskalla, ska testa med annan CDI. Men det är bra gnista... Sprutat en hel del stargas också, trött blir jag... Jag plockar nog ner förgasarna igen Kan det ha hänt nåt...

Det lät brutalt :smasha Var det mycket förgasarsmälla under tiden som du höll på, puffade den nåt eller var den stendöd tills den gick igång? Brutala mängder var det flera burkar? Har du en aning om vad det berodde på?

Förgasare rengjorda, det var inte så mycket skit i dem, hann inte köpa tändstift, så jag brände av ett par som har fungerat i alla fall. Utan startgas, så var den nästan på G, sen blev det en rejäl smäll Med startgas blev det en halvmeter lång eldslåga ur ena ljuddämparen Förutom stiften och...