Search results

Jag har en fråga, som kanske inte direkt är i anknytning till Jörgens hoj. (men allt HD folk hänger ju i denna tråden) Men, tänkte meka lite med min HD.. men eftersom alla mina tidigare hojar är japsar.. så är alla min verktyg metric. Bidde inget mek... :( Var köper man hylsor och insexbits...

Plus: Försök förutse när du kör när kastvindar kan uppkomma. (vet inte hur länge du kört, så ursäkta om det blir på för låg nivå) Till exempel. Du kör om en lastbil, när den tar slut. Kommer en sidvind från ett eller annat håll, och du kommer att vingla till. Och applicera Ulvhane's teknik, är...

"Motstyrning" är tekniken man applicerar medvetet. Lutar du hojen i fart och inte styr, så precis som du säger, så sker samma sak. Men, med en fantastiskt viktig skillnad. Tid och precision (ok, det är två skillnader...). Och, JA!!! det måste läras ut vad det är som faktiskt sker när man kör...

Tackar. :) Jag tycker du gjort ett fantastiskt jobb att återuppliva VFR'n, och tycker det är lite synd att den inte får visa sitt bästa jag. Men, klart, jag hade missat att du skulle ha den som "bruks/slit-o-släng" hoj. :hihi Tyvärr är hellackeringar lite kostsamt, metallic brukar ju kosta en...

PS. Jag kan inte fatta att man fortfarande ska behöva förklara för folk med MC kort vad motstyrning är. Jag lärde mig detta tidigt 80tal... Hur f-n i hel-ete kan skolorna INTE lära ut detta 2014? När en polare tog kort for ca 10 år sedan visste hans lärare inte ens vad det var när jag frågade...

:fakta Motstyrning. Den grundläggande tekniken som (nästan) ingen trafikskola lär ut. Imho gör de alla tjänstefel som inte lär ut detta. En ban-kurs så lär du dig mer om att köra hoj än vad 6 månader i trafikskola ger. Och, leta gärna upp "A twist of the wrist", läs och öva på teknikerna...

Har du lackat den vitmetallik ännu?? :) Rätt lack gör enorm skillnad. Lite inspiration, så du får tummenloss... :D Min hoj efter re-build, men innan omlackering. Samma hoj, efter omlackering. :) :hej (få tummen loss, vi vill se en Vitmetallic Viffer nu... :hihi )

sporthoj + skön att pendla med.. ajaj, lite svår kombination där. :) Men, en äldre CBR600 skulle jag kolla på. Är sporthoj, går att pendla med, relativt låg förbrukning. Snygg?? tja.. smaksak. Annars så har "enrosabil" en poäng. En strypt 600 är skit att köra. en 400 (eller whatever) som är...

Bytte framdäck idag till Michelin Pilot Power 3. Blir alltid lika förvånad vilken skillnad nya däck gör. Satt ett gammalt Rennsport, men suttit där alltför länge. Flera år faktiskt.. :näsblod Hojen har i stort varit oanvänd i 3-4 år... Däcket var i princip stenhårt, ingen känsla alls, hojen var...

Japp. Riktig glädjeflicka den där mätaren... har haft den på 299 (max) och fortsatt accelerera... :näsblod Fick upp mätaren i 280 i dag (i några sekunder... går ju rätt fort, så få vägar där man kan hålla de farterna). :D

Sveriges nästa GP förare :tummenupp

Jag har 41 bak.. original fram. PS. Om bu byter drevning kommer hastighetsmätaren att vissa ännu mer fel än original gör. Finns något som heter speedohealer, eller något liknande som ska kunna fixa det. Jag har dock inte orkat ta tag i och skaffa mig en sådan. I 50 visar mätaren hyfsat rätt...

Tackar Yada :) Får ta och leta upp en 1300 och prova en sådan också, och börja spara målmedvetet... :hihi Så jag kan casha ut en nästa vår. :) Ska dock ändå leta upp en BB och provköra, och en VFR 800 (den nya), och annat. Så man får referensramarna satt. Det är lite mer pengar än jag...

I uppförsbacke gasar man. :tummenupp Eller som min franske chef sa för ca 10 år sedan i IT kraschen när vi investerade och utökade istället för att dra ner som våra konkurrenter, "man kan inte bromsa sig upp för en backe". :)

BTW... Kollade på lite däck. Och visade sig att Michelin numera erbjuder de flesta däcken i 190/55 profil. Klart bästa profilen till en TLR (imho), så finns ingen anledning längre att köra på tröga 190/50 eller smala 180/55. :) Bara ifall någon letade bakdäck (själv letade jag framdäck och...

Skulle precis säga samma sak. :tummenupp

Oh, helt missat denna!!! :Bugar :kär:kär:kär

Så, nu har jag provkört en K1200s. :tummenupp Tja, var ska jag börja? Jag tar det i den ordningen jag upplevde det. :) Kort och gått så gillade jag den skarpt. Det satt ett Remus slipon på den, och jag har googlat lite på det och det verkar som man ska ha Acra eller Remus. Så det var en bra...

Exakt av den anledningen köpte jag en HD... :hihi Visserligen en Sportster som faktiskt kan svänga... men man behöver inte blåbusa för att den sköna känslan ska infinna sig. :)

Tackar! Gick in på bmwklubben och hittade en massa bra info där. O som sagts ovan är det helt klart 1300 man ska sikta på. Nog för att 1200 skulle funka, men alla varnings klockor ringer ang den modellen. Tyvärr är 1300 alltför dyr, ska nog provköra i alla fall, och kanske sikta på att byta...