Search results

Kan jag byta ut fjädrarna i 125an mot de jag har anpassat för mig i min WR450? Båda är Yamaha och KYB.

1. Funderar på 2t och YZ kom upp på min lista. 125 eller 250 och jag tror den första är mer lämpad för en nybörjare. Någon nämnde tidigare om en KTM 300 men den kanske är lite väl stor. Fick höra av en på klubben som också pratade gott om den. Jag vill ha något lättkört där jag kan fokusera på...

T5a?

Jag har en kompis som kör på asfalt (Linköping) och han har en Vito som han tycker fungerar bra. Den kanske skulle fungera bra även för mig men jag tänker nog något lite mindre. Personligen så skulle det fungera bra att byta om under ett "tält" de dagar som det regnar. Ofta är det någon som...

Kommer inte ifrån frågan om att skaffa en skåpbil för att göra allt lite mer bekvämt och diskret. Den behöver inte vara stor för då blir den för dyr. Det hade ju varit riktigt bekvämt att kunna stå i den och byta om eller använda den för skydd när det regnar.. En typ Caddy med tre sitsar skulle...

Ja, vi kan alltid göra det lättare eller svårare för oss själva. Bara att välja det man tycker ger tillbaka mest och är roligast. Det svårare och jobbigare alternativet brukar inte fungera i längden för mig.

Jo, det kanske finns men jag har inte sett någon som slängt några på klubben ännu. Det är dessutom ett himla sorterandet överallt och miljölagar hit och dit så man vet ju knappt på man får köra på gummi snart 🫣 Men bra idé, jag ska kolla i gömmorna och ev. kan jag kolla med någon som vet om...

Ja, jo, motivationen och sånt är ju bra men om man vill bli bättre och känna att man vågar lita på grejerna istället för att behöva kompensera är ju önskvärt. Tänk om man kunde ha rätt däck och det blir ännu roligare?

Jag har kört på Bridgestone tills nu och de är rundade men framför allt har de blivit hårda och greppar inte så bra. När jag i höstas var inne på Forsells sa han att jag skulle köpa mjuka Dunlop.

Så, vilket däck behöver jag köpa? Pratade med en "sponsrad" förare på klubben och han krängde av och på beroende på vilken bana han var på. Generellt sa han att han körde med 140 i enduro-spåret och 120 (tror jag det var?) på crossbanan. Jag kan nog tänka mig att göra samma sak om det behövs...

Vad tror ni om hennes knäskydd i det här sammanhanget. Räddade det knät men bröt av benet istället (tänker på en fråga i nybörgartråden som handlade om valet av knäskydd och dess effekter)?

Det där sista har jag också gjort lärdom av på min gamla supersänkta Saab 99a med egensvarvad växelspaktsknopp [emoji6]. Vid ett tillfälle satt de väldigt hårt. Inte så pass att de blev skeva men det krävdes ett par rejäla hästsparkar för att få loss dem? Använder nu för tiden (sedan -90-talet...

Kul läsning och väldigt många inlägg i tråden. Så många att jag tappat bort mig vad som gäller. Försökte gå tillbaka till början och på första sidan verkar det finnas bra guidning men sedan spårar det ur igen men en mängd olika teorier och förståsigpåare. Jag har förstått att JASO MA2 är bra...

Ett alternativ till att smörja gängorna så kan man stryka på lite fett/olja på brickan. Men torka av då en liiiten hinna/film är tillräckligt. Det är oftast där det rostar/sitter fast. Samma sak för hjulbultarna till bilen, dvs. stryk på lite smörja på insidan av skruvskallen. Det som hände min...

Det jag ville säga med mitt inlägg var egentligen att han i videon inte torkade rent gängorna efter att de gått igenom länkaget som var fult i fett. Jag tror det är ganska vanligt när det gäller just bak och framaxlarna samt länkaget. Men det kanske finns de som står på parkeringen och sprayar...

Torka av gängorna med hushållspapper? Jag tror faktiskt inte att det skulle göra någon skillnad om man vill uppnår rätt moment med torra gängor? Fortfarande nyfiken på blått vs rött fett och varför han har det på de olika ställena?

Jag stod precis bredvid startrakan på en flygplats (skulle ilasta Hercules med min pluton) och precis då startade två stridsflyg. Jag stor ca. 20 m ifrån när de skulle lyfta och det var ett ganska mäktigt ljud. Att lyssna på de riktigt snabba bilarna (och hojarna) på Mantorp var också en...

Ang. infettning av lager och axlar så kan vi se i filmen nedan att han använder två olika typer av fett. Rött fett (som brukar vara för där det är lite högre temperatur) och ett blått där det är, kanske lite blötare, eller iaf lite mer rörelse? Jag förstår inte helt varför han har olika då...

Jisses vad trögt propeller-axel-fettet är. I helgen åkte jag till Biltema och handlade några saker. Bla. fettet som ni beskrev här i tråden. Gissningsvis så kommer det att sitta kvar länge och som det verkar, hålla fukten borta från lager och dyl. Rekommenderas iaf till andra som funderar...

Så här under vintern är det lite lugnare med aktiviteterna i garaget (inte högst prioriterade av alla). Vill ju inte att det ska bli något halvdant så jag låter det vara så. Brukar titta in där med jämna mellanrum och klappa lite på hojarna och fråga om allt är okej. Får inte så många svar men...