Search results

Hjulaxlar och svingaxel mättes upp. Gängorna rensades åsså putsades axlarna. Bilder på svingaxel. Sista bilden på hjulaxel (bakre). / Axel

Genomgång av lager i länkage och sving. Nållagren och distanserna (eller vad man kallar dem för ?) plockades ur länkaget och svingen. Nya nållager och distanser monterades. Delarna kommer från CMSNL.com och Remlagret.se. Några bilder.

Jobbet med bakändan fortsätter. Tillverkning av låda till CDI-boxen. När den var klar fick aluminiumplåten film. Sedan blev det en batterilåda också. :)

Tack så mycket ! :) Det är ingen ny motorcykel men det är också det som gör den intressant. Eftersom många delar inte går att beställa längre får man lösa det själv. Planen är att få den på hjul igen samtidigt som jag tittar på förbättringar. Jag har god hjälp av ett par kompisar också. En av...

- Harris Footrest Kit. :) Fästplattan (mountain plate bracket) + fotpinne + bromspedal + ISR bromscylinder = 482 gram

Nu blir det möjligt att justera höjden i bak. Förgasarknarr = M16. Knarr med insprut = M20 Här är några bilder. :)

Det blir nog alternativ ett. Jag tittar runt efter lämpliga bussningar eller vibrationsdämpare. Btw, fräna hojjar du har ! :)

Har tittat runt en del. Vibrationsdämpare kan fungera men kräver lite bearbetning. Helt klart ett alternativ. Tack för tipset ! :)

Värt att undersökas. Tack för tipset ! :)

Har kört fast. Fästet för upphängningen av ljuddämparen behöver en genomföring i gummi. Typ en jättestor kabelgenomföring. Mått : 24 mm i diameter och med ett djup på 17 mm. En M8 bult används sen för att fästa ljuddämparen med. Någon som har förslag på hur man löser detta ? Finns det färdiga...

Stiligt Viktor ! Blir fint det här. :)

Till bromsskivorna i fram gav jag drygt 300 kr för 10 st titanbultar. Till bromsskivan i bak gav jag 155 kr för fem titanbultar. Jag är väl egentligen mest glad över nya bultar och muttrar. Det går så mycket bättre att skruva då. Jag drar ihop en lista på olika inköpsställen. Hoppas det är...

Bultar Lite om bultar. Många av bultarna kommer ersättas med nya. För skojs skull köpte jag titanbultar till bromsskivorna. Titanbultarna och originalbultarna vägdes för att se hur stor viktskillnaden är ? En titanbult till bromsskivorna väger 8,5 gr/st medans original väger 18,42 gr/st. En...

Swingarm Pivot Eccentrics. Offset 2 mm. Muttrar i aluminium som ersätter orginaldito. Nu blir det möjligt att flytta svingen i ramen.

Fjädring. Stötdämparen är färdig och framgaffeln var klar sedan tidigare. Följande har blivit gjort och det är Jocke Jansson som hjälpt mig med både framgaffel och stötdämpare den här gången. :tummenupp Framgaffel : Suzuki GSXR 750 SRAD-98 K-Tech kolvkit - K-Tech nåljustering - K-tech fjäder...

Tack Viktor ! :) Bakdelen sitter på plats men jag har inga bra bilder. Ännu. :)

Hojen blir ensitsig. Orginalplasten ersätts med en ensitsig bakdel och undertray från Motoforza. Bakdelen är en glasfibervariant förstärkt med kolfiber och väger 1135 gram. Undertrayen är i kolfiber och väger en så där 30 gram eller strax där under. Bakramen skrotas delvis bort...

Coolt bygge :) Stars´n stripes på tank. Resten grått. - Easy Rider.

Bimota KB1. Utanför Rickmanagenten på Rutger Fuchsgatan. - 1986 lr 1987