Search results

Nej jag menar att i sekunden när man vill ha påslaget så har man en hög växel, varv på motorn och smyger ut kopplingen samtidigt som man slår på mer gas. Tills man har helt släppt upp kopplingen och har ungefär full gas ut ur kurvan. Det är för att få mer kontroll över hur mycket moment du...

Om du menar när du sitter ner så ska du ha mycket tryck på yttre pinnen, innerbenet håller du ju då nere bredvid framhjulet ungefär. Jag skulle vilja säga att trycket på fotpinnen då bara är för att man blir mer fixerad vid hojen. När jag står upp igenom vissa kurvor tror jag att jag håller...

Jag tror inte det har med ingångsfarten att göra, man kan nästan inte köra för sakta för att få ett bra gaspåslag med acceleration ut ur kurvan. Gasjucket beror nog på att du inte använder kopplingen kombinerat med gasen för att styra påslaget

Att bromsa och gasa samtidigt är nog lite mer avancerad är väl nåt man kan göra för att det drar ihop bakfjädringen och ger därmed en flackare gaffelvinkel och hojen går mer stabilt. Typiskt vid inbromsning eller ibland vid fart över tex woops. Dock skulle jag nog säga att det hör till mer...

Det är väl snart Bidens fel att sundet är stängt.

Jag tror att det vanligtvis även fungerar mot bråkstakar på stan.

Gav du ett seriöst bud då? Min erfarenhet av folk som kontaktar mig för att köpa sånt jag inte har till salu är att dom brukar inte vilja betala nåt heller så man är ju ganska benägen att bara svara nej. Nu senast var det en som kontaktade mig angående en 2013 MB Vito med 20000 mil på mätaren...

Ja, och det är ju så fånigt skämt att det inte ens är roligt. Särskilt facebooks MC och moped-grupper kryllar av muppar som tycker det är roligt att skämta om.

Det där är väl en uppförstorad YZ250, 2t om jag minns rätt? Det förutsätter att man har maskinpark för att bygga en egen motor. BRC har ju 2t 500-kit men inga till Kawasaki ännu. https://brcracing.ca/ Om man nu vill slanta upp runt 60000kr(plus moms?).

Eller köpa en gammal kx250 tvåtaktare och ta motorn från den. En topp kostar ungefär 10000kr på ebay till en 2022 KX250F, tillsammans med ventiler, kolv så i runda slängar 20000kr för att laga en sån motor. Sen ska man väl lägga in en brasklapp för det kan ju ha uppstått nåt helt osannolikt...

Det är betydligt billigare att byta olja regelbundet.

Good boy, lite speciell film med vrickade människor men originell och inte så förutsägbar. https://www.imdb.com/title/tt34381258/?ref_=nv_sr_srsg_3_tt_8_nm_0_in_0_q_good%20boy

En 22 kanske lönar sig att laga, dom jag skrotade brukade vara 10 år eller mer. Det beror nog på vad man får betala för en topp för den lär vara skrot. Sen packningar och avgasventiler är ju det minsta man kommer undan med. Fast när man ändå har isär är det ju lämpligt att byta kolv och...

Han har bara rätt att starta operationer upp till 60 dagar. Eftersom operationen nu är över så kan han väl starta en ny 60 dagars specialoperation imorgon antar jag.

:tummenuppJag har bara kört utomhuslackering. Helst på våren när det börjar bli varmt men insekterna inte har hunnit vakna upp.

Varför ett upplåsbart tält istället för ett vanligt popup tält?

Skuren kamaxel börjar gå trögt, därav hoppar kamkedjan på dreven. Ett kugg brukar bara göra att hojen går dåligt, när den hoppar ytterligare ett kugg så krockar kolven med avgasventilerna och mer saker går sönder. Men det är dyrt haveri redan när kamaxeln skär för den är lagrad direkt i toppen...

Jag kunde ha sålt en begagnad keihin åt dig. Jag har nog ett halvdussin från skrotade 250f. Jag skulle gissa att går fett på lågfarten.

Nej, jag tror inte det behövs på någon modern hoj.

Jag ser den nu. Bland de bättre filmer jag sett på ett tag.