Search results

Jag brukar blästra, använda saltsyra eller dränka i aceton. Om ytan varit flottig tidigare så får den gå i ugnen i 250ºC i nån timme också. Högre ström bygger upp ett tjockare lager, men man kan ju tycka att dina körningar över natten skulle vara tillräckliga. Har du någon aning om hur stor...

Tack för infon! Mina experiment och snedkörningar har lett mig till följande slutsats: strömtätheten avgör resultatet. Dessutom har jag ibland fuskat med rengörningen innan förzinkningen, och det straffar sig direkt. I dag är jag extremt petig med rengörningen. :) Ibland har jag skruvat upp...

Tack för infon! Kommer du ihåg vilken strömtäthet du körde på? Jag har förzinkat med alldeles för låg strömtäthet tidigare, och mitt zinkskikt blev då också alldeles för tunt.

Jag har Aprilias smidda OZ-fälgar från en Factory, ... men jag tycker inte de passar på en retrorestomod. Jag kommer att använda ett 5-ekrat Aprilia icke-Factory-framhjul i stället. OZ-fälgarna kommer nog väl till pass på ett annat projekt. 🙂

@HayabusaMan tipsade mig om att Thomas Grandell, Spinning Wheels (@Grandell), gjorde en julkalender på Youtube, med 25 luckor/videor, som visade hans GSX-R 1100-bygge. Kanoninitiativ, och grymt bra! Första videon ser du här

Efter lite letande på div. forum o YT, så är det många som säger att ättiksbad blir minst lika bra som GDS:s vätska för 1 000 kr/5 l. Biltemas ogräsättika kostar 90 kr/5 l, 12 %. Jag har sett allt från 2-12 % koncentration. Nästa gång skall jag prova ogräsättika.

Ja, men eget labbaggregat, och saltsyra köper jag av en polare.

Jag glömde ju skriva om oket! Det strippades, våtblästrades och fick nya o-ringar och kolvtätningar. Kolvarna och cylindrarna var som nya. Proffslackade med Biltemas hammarlack och pensel.

Uppdatering: - Ett femekrat bakhjul från en R6:a kan väl inte vara så svårt att passa in? Efter uppmätning av hjul och sving ser jag att hjulet sitter nästan 10 mm off center. Som nästan alla japaner är svingen 240 mm bred, men R6:ans sving är förskjuten mycket mer åt vänster jämfört med...

Precis! Överfallets nedre del (mot kammen) är hel, men den gängade övre delen hade spruckit. Slangklämman löste det tydligen, eftersom allt satt som det skulle, trots tattarlösningen. 🙂 Inget att rekommendera dock. 😁 Lösningen är att fråsa av den övre delen, och göra t.ex. en plåt med mutter...

Precis! Den verkade ha funkat dock. Imponerande! 😁

👍Mycket intressant! Tack för infon.

Wow! Jag ser redan fram emot ditt projekt! 😁 Imponerande planer, och delar som du har, och Anders input skulle man haft. Vilket umgänge du har! 👍 Tråkigt att du blev av med ditt garage, men å andra sidan tror jag att du kommer att vara nöjd när du byggt ditt nya, stora garage. 🙂 Vita fälgar...

Ok, efter inventering av vad jag hade, så var det dags att göra en spec på vad jag vill göra. Plan: - Restomod it is! Hojen skall se ut som den klassiker den är, men med diverse förbättringar. - Ramen lämnas som den är, svingen byts till en 86:a, Öhlinsdämparen renoveras - Hojen byggs samman...

Fortsatt inventering: Motorn. När jag tog bort sumpen, kylarslangar m.m. så rann det ut filmjölk! Tjock sådan, kanske med ett stänk av vanilj. Kanske var det olja som blivit utblandad med kondens efter 10+ år i ett kallt skjul på den skånska vischan (med en luftfuktighet som kan dränka det...

Alla de motorer jag monterat har passat mycket tight och precist, och utan glapp eller behov av shimsning. Jag monterar alltid det bakre undre fästet först, så motorn hamnar exakt, direkt mot ramen. Sedan monterar jag de bakre/övre motorplattorna (dock inte 100% dragna), och distanserna...

👍 Det översta fotot visar en av de första ramarna som användes vid lanseringen. De första ramarna hade lättningshål i de gjutna partierna kring svinginfästningen. Det har synts ett fåtal hojar med dessa lättningshål. Bl.a. hittade jag en sådan på Blocket för några år sedan. Inte osannolikt att...

André, va? Jag kommer mycket väl ihåg dig o Mats, del av tvåtaktsligan! 🙂 Padi har kvar sin 86:a, men den har inte rullat på mååånga år. Jonas heter den tredje av oss med 7/11. Hans 87:a såldes för länge sedan, och jag sprang på den på Blocket för många år sedan, då med 750-motor igen.

😁 Ja, det blev mycket körande då. Vi var 3 polare som körde GSX-R 7/11, från 85, 86 o 87. 🙂 Vad körde du för hoj?

Den styrdämparen är så häftig! Jag har en liggande på en hylla vid arbetsbänken som industrikonst och inspiration. Jag kan tänka mig att den var jobbig att massproducera. Tyvärr får jag lite problem med att använda den typen av styrdämpare tillsammans med styrkronan på den tilltänkta gaffeln, så...