Search results

Vad är det för en konstig varvräknare som mäter nivå och inte frekvens?

Hjullagren funkar bra med standardspel, det är drevlagret som strular.

De skickar med båda lösningarna. Jag fick t.o.m. ett par skruvar, då deras regulator var lite tjockare än originalet.

Oj, så mycket, räcker det inte med C3? De är lätta att få tag på.

att om man drar i en skruv snett, behöver man inte skruva ur den och dra i den rakt. Man kan istället ta fram släggan och banka så att skruven böjer sig, då ser det ut som om skruven är korrekt iskruvad.

skall man ha i bakdrevslagret?

Jag tror att det här är den bästa regulatorn man kan köpa idag: https://ultimaterectifier.com/shop/series-voltage-regulator-rectifier-yamaha-fz1-1000-2006-2012/

Nej, det är politiskt.

Så det finns folk som fortfarande kollar på SVT. Man lär sig något nytt varje dag.

Hemskt fula svetsar.

hur gör ni när ni spänner kedjan?

Det finns gott om rekommendationstabeller där ute, men det finns ännu fler som hävdar att rekommendationstabellerna inte är i närheten av rätt.

Den fyllbara volymen är 2.17 dm3.

Inte på, men rakt ovanför.

Triumph Daytona 650.

Det var ett väldigt konstigt diagram, linjär frekvensskala och Transmission Loss upp och ner.

som behöver skruva bort expansionskärlet när jag skall spänna kedjan?

Är det nå't du har läst dig till eller är det från praktisk erfarenhet?

Har hojen nå'n OBD-kontakt?