Väldigt enkelt förklarat. Långa insugsrör, högre gashastighet på lägre varv => bättre vridmoment på lägre varv. Korta insugrör => högre toppeffekt, sämre vridmoment låga varv.
Sedan spelar kompression, förgasare, avgassystem, tändning utväxling, typ av bana givetvis in också.
Läste artikeln...