Search results

Nu är det nära! Provstart med kylarna på plats och omgjord catchtank (olja). Det var ett litet vattenläckage (dropp) vid en slangklämma. Allt fungerade som det skulle över förväntan. Oljeslangen som är placerad vid kedja är bara provisoriskt. Det blir ett oljerör intill motorn ifrån kedjan. Får...

6 mil ikväll! Bara fina ljuvliga kurviga vägar!

Det har hänt lite den senaste tiden. Kylarna är på plats, oljetanken blev en ny som är placerad bakom motorn. Det blir en 3/4-kåpa som blir snyggare då den döljer kylarna. Kedjespännare tillverkade och kedjan på plats. Nu är det inte långt kvar till provkörning.

Gjorde liknande grejer med min dåvarande tjej bakpå. Gick mycket lättare med Rickman Hondan att enbart gasa upp den på bakhjulet med lite extra vikt bak. Vi är fortfarande ihop efter 32 år så hon gillade nog det😂

Såhär såg min Rickman Predator (röd och vit) ut när jag byggt färdigt den -91/92 med en massa olika delar från andra hojar (kåpor, sits etc. från andra mc modeller). Andra bilden så som den ser ut idag. Svart och fin. Nån dag kanske man återställer den till helt original Predator.

Rickman Predator utvecklades efter CR-versionen och fanns med två olika kåpset beroende på årsmodell (tror jag). Den sista som är den vanligaste innan Rickman gick i konkurs (början åttitalet 83-84 tror jag) är den kaross som jag har -82 årsmodell. Bifogar en exempelbild på det kåpsetet som...

Jag äger en Rickman Honda Predator, men för tillfället sitter kåp/sits-delar från en CR då jag tycker det är snyggare. Men jag har även Predator kåpa/sitsen till den också.

Det låter bra! Du övertygade mig.🙂

Förvisso, men fortfarande många nyckelfärdiga KTM och Krämers i startlistorna vilket inte är fel. Ofta tävlingsmässigt så har ju de äldre byggena svårt att hävda sig (nyaste tekniken på de nya hojarna) och det blir en ojämn tävling med omvarvningar etc. Kanske finns någon annan lämpligare...

Håller med att klassen har i princip blivit en KTM-klass vilket är lite synd. Man kanske skulle lyfta ur tidiga SOS-racers och bilda en ny SOS-klass upp till en viss årsmodell så att fler gamla byggen dammas av och används. Kan tänka mig att det finns flera gamla cyklar ståendes lite varstans i...

Absolut! Blir intressant att se hur den beter sig på banan. Antar att den blir ganska lätthanterlig då vikten blir ganska låg i kombination med stånkans flacka vridmomentkurva.

Tyvärr hinner jag inte få den färdig till årsracet. Min plan är att nästa år börja rejsa med den. Då har jag hunnit sortera ut ev. brister som måste åtgärdas.

Det går framåt! Första uppstart av motorn i Hejiran genomfört! Fungerar felfritt. Snart provkörning hoppas jag! Väntar på att bakdrevet ska svarvas för att passa Honda fälgen och specialnipplar till ISR-oken fram.

Flera bitar har kommit på plats. Hittade ett par små fina ISR-bromsok på en mc-marknad jag besökte. Ser lite annorlunda ut med två st. 2-kolvsok monterade, men viktmässigt är de lättare tillsammans än det tänkta tvåkolvsoket från Tokico. Gashandtag koppling plus vajrar är på plats och växel...

Inte så många, typ 0,5 mil till lokala caféet😀😀

Haha, du är den första som observerat nödlösningen inför besiktningen. Skulle testa tutan innan besiktning och den fungerade inte och satte dit blåstutan lite snabbt. Hittade lösa kablar sedan och monterade dit ett ”riktigt” signalhorn, men lät nödlösningen sitta kvar😂

Det har gått dåligt på sistone att få tid med Bakker-Kawan då både min dotter och jag haft ögona på andra saker. Men jag har iallafall fått igång farsans gamla Bakker med GSXR1100 motor i. Bytt många slitdelar och fixat allt som far illa av att inte användas. Klarade besiktningen i veckan och...

Här kommer lite bilder tagna utomhus. Blir lite annorlunda proportioner och utseende på hojen när man kan se den från lite avstånd. Den är så lätt och smidig att handskas med.

Nu har jag fått hjälp att bygga vidare av en snäll kompis. Kåpställning, batterilåda, skvalpplåt, infästning av sitsen, anslutningar till oljesumpen färdiga för svets. Det går snabbare framåt😀 Bilder kommer senare. Hittade en bild på Kent Anderssons Hejira racer han tävlade med på 80-talet. Kan...

Ingen fara! En fin Mito ska man nog inte slakta😂