Search results

Ett av alla suspekta objekt jag kollat. Här verkar ju finnas en skuld knuten till hojen. Då säljs den ändå via handlare som förmedling. ALLA hojar jag kollat har märklig ägarhistorik.

Så ja, jag ska inte stämma någon eller påstå att jag har en massa rättigheter. Jag undrade bara om någon visste vad som går att göra om man råkade köpa fel cykel. Kontentan så här långt är: Det går inte att göra något, köper du fel cykel är du dum i huvudet. Om oljan är milkshake-färgad efter...

Nu var det ju inte garantier jag menade utan fel som inte går att hitta vid översyn / provkörning. Men som jag tolkar era svar så är man rätt stekt om man råkar satsa på fel häst oavsett om det är privatköp eller handlare. Många av objekten har ju ganska suspekt ägarhistorik med många och...

Tja! Mailade precis Konsumentverket detta: ” Hej, jag ska köpa en begagnad motorcykel i en nära framtid. Mycket saker går ju att förvissa sig om vid undersökning på plats och provkörning. Men vissa fel är ju svårare att hitta, t.ex växellådsproblem typ växlar som hoppar eller motorproblem som...

Tack för input allihopa! Det verkar vara ungefär samma hoj, iaf inga större förändringar.

Jag har försökt att googla lite men hittar inte så mycket. Någon här som har koll på vilka större uppgraderingar som gjordes på modellen under angivna år? Eller kom större uppdateringar senare och det är i princip samma cykel?

Så hemskt, kände inte Emma väl men brukade alltid morsa på henne & jycken. VIF unga dam, vi kanske ses på andra sidan någon gång.

Ja, bilar välter ju titt som tätt också vid parkering. Samt med vajjer-räcken & rullgrus så är ju hoj helt klart att föredra. Körning i minus-grader är ju också ett kalas med motorpsssyyyykel. Är vi klara nu? Jag orkar inte mer för idag.

TRoLOLolololo. :D Ja, kör motorcykel med gyrokraften som främsta kraft gör ju allt väldigt okomplicerat, t.ex hur en svänger & bromsar. Alla bilåkare bör sleeeengggaaa sina bilar i Säve-ån & köra motorpsykel istället.:fyllisar

Jag ville inte dra in Kina som nation, men det där är ett hemskt land på många sätt ja. :gnissla Human rights är inte riktigt ikapp där, utsläppen från Kina ensamt står väl tvåsiffrigt i globala fördelningen? I övrigt kan jag för lite, men de grejorna jag vet räcker för mig.. :hihi

Det här är resultatet av att hela västvärlden tycker det är en rättighet att äta oxfilé varannan Fredag & handlar drivor med grejor till sina osnutna unga. Då börjar man leta efter kina-grejer & slutar som en wish-knarkare som tycker man gör sjukt feta dealz varje dag man är där. Gnäll inte på...

Det är överlag ganska krångligt med bilder på denna siten. Dessvärre lär inte ramverket bytas än på ett tag.

Ja, lite som ilska / hat. Du när det när du tillåter folk att prata om det / fokusera för mycket på egen hand. Hade vart gött att backa klockan något år eller så, men det går inte.

Skönt att det finns några som vågar höja rösten! De flesta av oss hejar på i smyg, men inte för mycket så att någon får köns-panik & börjar lira Eddie Meduza.

Som manlig 80-talist så tycker jag faktiskt inte att det var så farligt. Jag förstår inte helt vad hon vill belysa, mer än att en bör inte gå ut i spåret & vråla "Stopp". Alla arga gubbar kan lugna sig, kåsan kommer köras igen & igen. Men kolla nästa gång i depån på hur många morsor / döttrar...

Fy fan vad häftigt! Håll oss uppdaterade!

En Husky TE 125 lämnar bortåt 35-40 kusar på topp, det är att betrakta som en fulleffekts-maskin. Jag fick med besiktningskit till min 250, den är reggad för Euro 4 med 20 hk! (Utan besiktningskit runt 45-50, miljöklass Asien -3) Är vi överens om begreppet fulleffekt?

Jag är stormförtjust i min GasGas EC 250 Reeeejsing. Men som alla föregående uppmärksammat dig om: En 125:a behövs varvas riktigt hårt för att upplevas som kul, på gatan går dom dessutom hårdare än på en crossbana. Samt då, det finns inga lagliga fulleffekts 125 2T att köra med lagligt idag...

Alltså, jag orkar inte... Borde inte 24MX va det första stället man kollar gällande om man hittat ett bra pris?! Varenda Cross-åkare är väl mer eller mindre frekventa kunder där. Är inte marknadspriset det första man kollar INNAN man budar? Jag förstår inte...

Jag tror helt klart på sektionering! Gissningsvis kommer den ta en del av McRF:s besökare men man kanske inte ska försöka göra en mässa som lockar allt i från adventure-åkare & Läderväst-gubbar till Enduro & RR-piloter. Personligen kommer jag antagligen besöka båda.