Search results

Kanske dumt att skaffa en TDR isf som vinterhoj och fullständigt köra ner den. Tack för återkoppling Chronic och Marsupilami!

Noterade det med. Såg bra ut på avstånd. Var viktigare att den startade och gick som den skulle i motorn. ;-) Hade iaf inga problem med det. DT:n skulle bli vinterhoj hos mig. :-)

:rofl:rofl:rofl Läckorna var inte svåra att fixa. Skickade med ett packboxkit till köparen. Bara att dra ur de gamla packboxarna och sätta i de nya. Inget mer läckage! Inte så lite heller. Förväntade mig att jag skulle behöva varva en del, men trodde dock inte att det skulle vara så mycket och...

Jepp, tröttnade på att fastna i rusningen om vintrarna med min 4WD quad - en mils pendling åt vardera hållet och det tog i värsta fall trekvart... Vis av hur snabbt pendlingen går om vår, sommar och höst med en 990 SMR, sålde jag kvadden och återföll till vintermc via denna DT. Läget var akut...

Körde en DT125LC som vinterhoj i några veckor innan jul, och kom inte riktigt överens med effektutvecklingen på hal väg med DT:n. Ni vet, först kommer inget, sen kommer inget, fortfarande inget, nope inget, sen kommer allt... Är TDR250 lite mer användbar i vardagslag map effektutveckling?

Ständigt dessa försäkringsskäl. Tack för info!

Här är förresten min Dommie från 1988, och tillika nuvarande vinterpendlarhoj. Plastkåpor överallt var ju populärt då, så naturligtvis har denna det också. :-)

Är detta samma eller annan modell än CBX600? Övningskörde med en röd CBX600 tidigt på 90-talet och har för mig att motorn var på 650cc men att den av nån outgrundlig anledning hette "600". Linjerna ser ju nästan likadana ut!

Meh, glömde att dämparen sitter direkt i svingen. Tack för påminnelsen Hojkul!!. Känns som att det inte är en grej jag fixar på en halvtimme på uppfarten i åtta minusgrader. Får vänta till våren. Tur man har en till hoj att använda i mellantiden...

Vad involverar det om man "vill"? Slägga och mejsel eller nåt specialverktyg?

Söker tips och tricks. Behöver göra lite service på smerrens bakstötdämpare. Går det att lossa på stötdämparen utan att vara tvungen att montera ner hela bakdelen? Eller kan sving, bakram, kåpor mm sitta kvar vid avmontering? Tacksam för tips.

Köpte en Dominator häromdagen. Förlåt att jag svär i denna grupp, men KTM har inga modeller i rätt prisklass (läs min budget) för slit-och-släng-hojar man kan ha att vinterpendla med, och som man inte gråter blod för om man råkar tappa den. Så, återigen har jag en asfaltshoj och en grushoj...

Hela hojen kastas framåt. Bildligt. Var inte så petig. ;-) Denna vältrimmade V-twin är en av de bättre motorer jag haft nöjet att stifta bekantskap med. Funkar till allt! På sätt och vis är den bättre än V4:orna jag tidigare kört i form av Honda VFR. Dock är VFR:s V4:or mjukare i gången. Det...

Ok, kanske inte direkt på 7000 rpm, men däromkring. Att ligga på ca 5000 rpm och bara vrida på gasen och bli kastad framåt är en känsla man inte kan få nog av. ACHTUUUUNG!! liksom. :rock

Teoretiska toppfarter som sagt. Har en app i androidtelefonen man kan använda för att testa lite olika drevningar innan man köper på sig en massa drev och testar IRL. Blir billigare så. :D Akademiskt var ordet. ;-)

Min SMR vibrerar och slamrar hårt i kedjan under ca 3000-3500 rpm. Blev bättre efter drevning. Man ska ligga nära vridmomentstoppen så mycket man kan. På 990, om jag inte missminner mig, börjar det hända roliga sker runt 5000-6000 rpm. Därmed inte sagt att det är praktiskt att ligga där...

Det är en attitydfråga tror jag. ;-) Gillar att motorn varvar lite mer på växlarna man använder i "vardagslag", då jag tycker om att man är närmare stället där hojen drar som en häst. Det blir ett snärtigare och snabbare svar på gasen. Om jag minns rätt, sänkte jag min toppfort (teoretiska) på...

Var bakdrevet stort som en LP-skiva? :D

Närå, jag dömer ingen. Det är bara mitt eget tyckande. Vill du lufsa runt på tomgång i motorvägsfart, är det din ensak. ;-)

Jepp. :-) Kan inte wheela själv, men tänker jobba på det med vinterhojen så fort jag fixat läckorna i motorn... Såg på tråden att du använder klipslås för att du vill ändra utväxlingen ofta. Jag trodde att min smerr skulle vara oanvändbar på touringuppdrag med 16/44-drevningen jag har nu. Jag...