Search results

På bilar som inte går att köra i bromsprovaren så tillämpas retardationbromsning på en uppmätt sträcka, även den använder man för mc och man kör ca 30-50km/h innan inbromsning. Mätningen har större betydelse när bromspedal/handtag tar långt in men annars brukar inte det vara några problem på en...

Det handlar inte om hur skickliga mc ägarna är på att köra när det är halt utan att de som jobbar vill varken skada din kära agodel eller sig själva. Så är det plogat och sandat så måste de provköra, därav brukar inte många lägga ut tider.

Det är bra men fortfarande, orig bussningarna blir kass snabbt därav slang det kn han inte förneka meken ;) Skickat från min F5321 via Tapatalk

Eeh vad volka belägg ang slang skulle vara dålig, bättre lösning än deras jäkla dåliga gummiklossar. Skickat från min F5321 via Tapatalk

Kevlar?? Polyuretan känns mer som en lösning. Skickat från min F5321 via Tapatalk

Har du något glapp i drevlagret? Nya gummibussningar brukar inte vara så tighta, prova lägg i bitar av cykelslang så det blir riktigt tight. Skickat från min F5321 via Tapatalk

Gaffel såld.........

Kör inte Biltema styre nu men kört m det tidigare och det fungerar. Om du vill kunna justera så rekommenderar jag t.ex sådana här. Behöver vara just från detta företag.

varför kan du inte köra med Orig R skiva och broms?

Tyvärr passar inte 4-kolvsok utan mod då 21" hjulets ekrar tar i.

jisses vad sotigt stift. :)

http://www.xt660.com/showthread.php?t=24881 Här finns lite bilder men annars är det detta som sitter på! *WP 48mm gaffel från KTM525, modifierad för att passa XT600. Är inte så bökigt om man har möjlighet att lämna till en mekanisk verkstad. * KTM framhjul m 26mm axel samt KTM 2-kolvs ok dock...

Nja XT660 är redan rejält tung så jaga vikt är ganksa onödig när man kommer till en viss gräns. Jag kommer inte gå vidare så mkt på min XT660 utan är nöjd som det är nu när jag har en helt ok fjädring både fram och bak. Nu köpte jag tillbaka mitt titan system som jag hade på min första XT så...

Nja inte så mkt då WP gaffeln ligger säkert på lika mkt som XT orig. Ljuddämparna orig är rejält tunga då katalysatorn sitter i dem så där har du 14kg tror jag för båda. Har titan system och jämförde med en annan XT660 med MTC slip-on och denne vägde in på ca 180-185kg. Motorn är det som är...

Rent kass redan orig, men i början kan du köra med den. Ska du sedan köra lite hårdare så är orig inte så bra när det börjar bli gropigt mm. Min väger in på mellan 160-165kg!

Vet inte så mkt där men det finns lite grusvägar borta vid Arlanda om du vill träna. När hade du tänkt dig köra? Skickat från min SM-G903F via Tapatalk

Vart bor du? Skickat från min SM-G903F via Tapatalk

Jupp 2-1 system är en fördel ta t.ex prisvärda Dominator, skaffa en hasplåt från gamla XTZ660 den passar bolt on och är billig jämfört med andra alternativ. Bakdämparen är ganska dålig fö seriös grusbus. Nja skydd för kylaren har jag inte förutom orig skyddet. Värmehandtag?? ;) Skickat från...

bakhjulet passar bolt on ovasett om du har stålsvingen eller Alu svingen som sitter orig på X från 2007. Fram så använder de samma nav både R och X och teoretiskt så bord du kunna kunna köra R skivan på navet då det är samma och hjulaxeln är densamma men skiljer sig på distanserna. Kolla på MSP...

Nä det behöver du inte. Ta bort låssprinten på glidpinnen längst bak på oket. Knacka ut pinnen med en liten mejsel eller don eller nåt. Ta ut belägg pressa in kolven lite försiktigt, i med de nya beläggen. ;) Skickat från min SM-G903F via Tapatalk