Search results

Riktigt snygga bilder, många år sedan jag stod där och fotade men då med 7D och 70-200 4,0

De som gjorde besiktning först skulle isåfall plomberat mc då chassinumret inte fanns där det skulle vara. Det görs alltid ett föreläggande där chassinumret inte kan ses tydligt eller är under en massa rostskydd där man inte har lust att skrapa bort rostskyddsmassa på en bilram 1/2kvm där den...

Olja är så billig så byt 250mil, skulle du själv vilja köra longlife olja i någon av dina bilar det skulle inte jag Skickat från min F5321 via Tapatalk

Så länge den andra oljan har samma spec så varför inte. Var har du hört att man måste tömma ur oljan för att kolla ventilerna? Ang oljan så. Har KTM oftast haft ett samarbete m någon oljemärke därav rekommendera de den, de hade en gång shell oljan men den gjorde att kopplingen slirade. Skickat...

Jupp kör på det, den som är på bilden är en 690sm. Skickat från min F5321 via Tapatalk

Varför inte, det gjorde jag på en 690sm med anknäbben som hade gått omkull. Bökigare är det på 640 som senare kom större instrumentering. Det på bilden du skickade länk till är just en 690sm. Skickat från min F5321 via Tapatalk

Så här sitter min behållare Skickat från min F5321 via Tapatalk

Konstigt att kopplingsvajern skulle ligga illa till, han som köpte min XT660 med det systemet har inte behövt fixa den. Angående vätskebehållaren så måste jag också göra det på min OTR system. Skickat från min F5321 via Tapatalk

Se till att du får ett rör med plats för lambda sonden dvs från 2007 och nyare har det! Katalysator försvinner när du har bort orig dämparna, ska egentligen finnas vid besiktningen men upp till tekniker om denne upptäcker det Skickat från min F5321 via Tapatalk

Köpte ett främre 2-1 ifrån dem till mitt bygge men sålde bygget innan jag monterade på röret. Kollegan som köpte min hoj har monterad det dock med yoshimura dämpare utan plugg så det låter mkt. Med finishen på röret är bra och bättre än metal mule!!

Får inte fram någon bild Skickat från min F5321 via Tapatalk

Angående besiktning så är det upp till besiktningsteknikern att avgöra om det saknas då det tillhör en avgasrenande detalj som inte får tas bort. Denne ska veta till 100% att den verkligen saknas. På t.ex min OTR 2-1 system så sitter katalysatorn i ett litet rör precis framför ljuddämparen...

MTC är prisvärda alt om ni söker på dominator exhaust, köpte deras 2-1 främre rör från dominator mkt prisvärt Skickat från min F5321 via Tapatalk

Om jag förstått rätt så ska den ge ett konstant värde för att lura ECU men känns lite onödigt om enda lösningen utan PC. Men visst fungerar det så varför inte. Tänkt på att XT är väldigt känsliga för dålig kedjespänning alt glapp i ryckutjämnaren gummi. KEV mod verkar många gilla då PC5 kostar...

Kör du utan PC5 så är den ganska onödig ensam http://www.off-the-road.de/en/XT-660R-X/Engine-tuning/Engine-Tuning/O2-Optimizer-XT660.html Isåfall skulle du ha köpt KEV fuel mod! http://www.xt660.com/home/kev-shop/#o2-controller-and-fuel-mod

Ha ha japp att riva hoj innebär en del jobb men du blir jäkligt nöjd när det fungerar. Skickat från min F5321 via Tapatalk

Bara gå den hårda vägen och gör rätt! :) Skickat från min F5321 via Tapatalk

Vanlig loctite 243 fungerar bra, du ska ju inte använda 638! Skickat från min F5321 via Tapatalk

Halloj Erik och välkommen! Jag skulle behålla snorkeln tills du ska börja köpa saker. Vill du att den ska låta mera eller gå bättre? Jag skulle gå i denna ordning och prova 1 & 2 först sen får någon annan fylla i vad de tycker är bättre! 1 KEV fuel mod inkl o2 optimizer -> 2 KN eller DNA...

Är hjullagren bra så låt vara. Känner du minsta glapp i drevhållaren så byt! Btw det lagret finns på swedol att köpa alt annat annat ställe. Skickat från min F5321 via Tapatalk