Search results

Stora, högkompade V-twinnar är en PITA att starta när tempen närmar sig 0-5 plusgrader. Det hjälper inte att det är hamsterstorlek på batteriet... Se till att ha en tex en Ctek-inkopplad på batteriet jämt. Då vet du att du har bästa möjliga kräm från start. Själv råkade jag ut för några...

Kläder? ATGATT såklart! ;) Skinnställ-hjälm-racingstövlar-racinghandskar-ryggskydd. Det är åtminstone vad jag har på mig dagligen. Såg att Din MC i Rotebro hade utförsäljning på orange-svarta helställ med upp till 70 % rabatt.

Vilken Duke-generation har du? På min gen 09-10 satt ratten till höger i färdriktningen i ramtriangeln. I PDF:en nedan beskrivs en senare Duke-generation. https://orangeroads.files.wordpress.com/2012/10/13_duke-and-r-3211953_en_om.pdf Sidan 142.

Ingen orsak. Ett tips bara; på Biltema Uppsala var bobbinerna ganska fula i gängorna, så jag fick skaffa ett gängsnitt för att rensa bobbin-bulten.

Brukar vara M10 x 1,50 på KTM om jag minns rätt. Finns billigt på Biltema om du vill ha standardbobbiner. ;-)

Spelar roll att den är för tung, med det ljudet! Den där hojmodellen är en bidragande orsak till att Adrian_vg 10 år gammal och med tallriksstora ögon hängde på staketet när den morrade förbi hemmet. Fem år senare terroriserade jag en Suzuki K50, ända tills jag började övningsköra för tung mc...

Tack för batteri-info. Trodde jag skulle slippa de där flashbackarna från vårvintern 1992 och en särdeles svårstartad bumse. Samma sak där (stor twin på 1000cc), nyladdat batteri, lyckas man inte starta på tre försök var det bara att be fassan köra fram bilen... :huvet Har iaf skaffat en sån...

Hojen står ute under natten och med aprilvädret som är nu, är det ofta runt eller under nollan i temp på morgonarna. Smerren får stå med Cteken ansluten varje natt och oftast på köldläget för att alls orka på morgonarna... Hur många startförsök har man vanligen i kallt väder enl ovan med...

Ojdå...:D

Kände du dig provocerad av mitt ställningstagande? :D

Ok, om du ska retas, så tänker jag provocera! Att skippa en hoj med ABS för att varianten utan har lättare fälgar är bara puckat. :dummer Min nuvarade hoj, en 990 SMR, är den första hoj jag har som har haft ABS. Trots att jag kört hoj sen 1991 och rimligen borde kunna det där med optimal...

Jo, jag har förstått det efter vissa åsiktsvädringar här och där. I ärlighetens namn ser jag inte varför man ska köpa en så ny hoj för den sortens pengar om hojen inte har ABS. Men det är bara min åsikt. ;)

Brum-brum! Denna video var en bidragande del till köpet av smerren. ;) https://youtu.be/v30Vmcy601c

Några hundra kanske?

Jag har faktiskt aldrig sett eller hört talas om en 990 SM. SMT och SMR ja, men inte SM. 950 SM känner jag till, och denna kom väl på slutet även som SMR. Edit: Se där! http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ktm/ktm_rc8_990_supermoto%2008.htm 990 SM tillverkadas 2008-2010. Ser dock ingen...

De är inte så vanliga och därför svåra att få tag på, speciellt modellen med ABS. Jag letade efter en i över ett halvår innan en passande dök upp på Blocket. Mitt tips är att, om inte du redan gjort det, skapa en bevakning på "990 SMR" på Blocket.

:krama ;)

Foliehatten åkte på för en kort stund. Man vill ju gärna veta vem som gjort mappningen innan man laddar in fullt sprut på alla varvtal typ. ;) Kevxtx är dock känd. Visst är den lite jobbig? :D

Vet man vem som lagt upp de där mappningarna? Varför hämta från ett okänt ställe när mapparna finns på den officiella TuneECU-sidan? http://www.tuneecu.com/KTM_Tune_list.html

KTM säger ju "Ready to race". ;) Jag noterade att märkesbatteriet jag har i min SMR inte mäktade med att stå ute en hel dag utan laddning i början av säsongen. Sen dess har det blivit ständiga nattliga underhållsladdningar. Inga fler problem efter det. Biltemabatterier är inte sämre än andra...