Search results

Det där stället tror jag att jag handlat från tidigare! Tack för påminnelsen. :-)

Hmm.. Verkar som om just denna bit kan vara billigast för 320 kr. Undantaget du vet... ;-)

Kan prova. :-) Kolfiber eller vanlig plast?

Vad är du ute efter specifikt? Lite svårt att leta annars. Om du inte har det, kan vi ta hasplåten jag skaffade till min SMR. Kostade ca 1700 kr inkl frakt från en tysk handlare. På KTMshop kostar den 2329 kr. Kraschbågarna i orange kostade hos samma tyska firma 1500 kr inkl frakt. På shoppen...

Priserna är oftast hälften eller lägre hos exvis tyska handlare på Ebay jmfm Lelles. Till syvende och sist beror det dock lite på hur akut behovet är. Om varan finns på lager hos den lokala handlaren är det ju värt en del att få prylen i handen direkt, trots högre pris.

Varva mer! :yoparty

Råbiff är inte helt önskvärt under min pendling inom stan och de ofrånkomliga bilköerna man inte kan braaapa sig förbi utan måste slira sig förbi på ettan och ibland tvåan. :)

Ok, tack. Får kolla på detta med rullslippningen. Har kollat på färdiga kit, men de kostar ju så man får andnöd och måste gå ut en stund... De flesta av moddarna jag beskrev har förre ägaren gjort. Jag köpte hojen eftersom den var färdigkittad och moddad med prylarna jag ville ha och som jag...

Grovsmidet från Österrike verkar vara något av individualister... 1. Åtgärdat. 2. Leovince monterat. Låter för högt utan db-killer. Vill inte låta som H-D-huliganen några hus bort... 3. Åtgärdat. 4. Borta. 5. Öppnare filter och MWR:s sidokåpor med inbyggt filter finns. 6. Har tänkt göra, men är...

LOL!! Innan smerren körde jag sofistikerade och mjuka V4:or från Honda i form av VFR750/800 och en och annan stånka. Efter bytet till 990:n började jag undra om jag inte gjort bort mig totalt iom köpet av denna 990 SMR... Vrång och hoppig, känslig och irriterad på gasen. Jobbig helt enkelt. Nu...

Mig veterligen kallas alla V-twinnarna för LC8, oavsett storlek. 990 har mestadels insprutning, medan alla 950 hade förgasare, så en del av moddarna är antagligen inte relevanta för din förgasar-kåtte. Rätta mig om jag har fel.

Forumet tycker PDF:en är för stor för att bifogas, så här är en dropbox-länk till den ist. https://www.dropbox.com/s/cznr1drlowp787n/kevxtx.KTM.990.SMR.SMT.Mod.Book.V1.1.pdf?dl=0 Hämtad från http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?t=4946. Kan vara idé att kasta ett öga på det forumet lite då och då...

LC4:or är encylindriga, tänk 690 Duke, 690 SM-C mfl. LC8 är V-twinnarna. Tänk 990 SMR, 950 SM, 990 Adventure, 990 Superduke mfl. Tänker jag rätt när jag tror du menar LC8? Dessa kan iaf gå ganska ryckigt lite beroende på vilka moddar man gjort i motorn. Det finns på nätet en guide som en...

Tack för dina synpunkter och info. Min 990 är mappad också. Går bra på 98 oktan, mindre bra på 95. Eftersom alla andra förutsättningar är mestadels samma är oktantalet det enda jag kan "skylla på".

Samma temperatur-omständigheter här. Ska kanske överväga ett litiumbatteri ändå. Vore juste med lite viktbesparing på heffaklumpen också...

Coolt! Litiumjonbatterier blir försvagade när det är kallt och behöver lite belastning för att vakna. Underhållsladdar du det på något sätt under vintern? Har iaf tänkt tanken också, men vet inte om mina tidiga (och kalla) vårar, samt sena (och kalla) höstar går ihop med ett sånt batteri.

Ja, tex det där om mindre etanol i 98 oktan. Det borde räcka med det. Det är en sk deal-breaker. 95 oktan duger säkert bra i bilen, men små högkompade motorer går bättre på högoktanigt bränsle. Åtminstone har mina senaste fem gathojar gjort det. Dessa har varit både insprutare och...

Jag har några Telia-aktier du kan få köpa om du vill! Seriöst, ta av foliehatten nu och kom in i spelet...

95 oktan är äckel-päckel för motorn. Testa 98 oktan och se om det blir nån skillnad! Är enkelt att tömma tanken mha kranarna på sidorna.

En tanke, tankar du 95 oktan? Den innehåller mer etanol, vilket gör hojen mer svårtstartad.