Search results

Har en kawa zzr 1100 - 93 Betalar ca 1500/år helförsäkrat för den.

Börja med att kolla så dom blåst upp det ordentligt så däckkanten har lagt sig ordentligt mot fälgkanten.

http://www.taffmeisters.co.uk/index.php

Lite att göra på jobbet... Ska man bara inte vrida på omkopplaren. Dvs vrida på klumpen där duschslangen sitter fast. Slangutloppet åt sidan = takdusch eller tvärtom.

Röstat x2.

Med kraven du hade finns det inte så mycket att välja mellan. Håll även utkik efter Honda xr 400. Ibland dyker det upp gatreggade sådana också. Tror det finns en lång drz tråd här på forumet. Kika lite där.

Drz 400 låter det som du ska kika på.

Stålbollar (som är till för diskbänksrengöring osv)

Kawasaki kle 500. Fungerar bra på vintern också.....

Om inte kravet hade varit en nyare hoj skulle jag tipsat om en kawa zzr 1100. Har en 93 själv och är en grym touringmaskin med gott om pulver. 2000:- hel/hel per år betalar jag för min.

Tidigare då jag körde gasgas motard kunde jag inte hitta ett tillräckligt litet bakdrev. Beställde då härifrån :http://www.nikasilproffsen.se/drev.htm och skickade bara med en likadan bild som du la ut.

Kolla här: http://ivecoforums.com/topic/8856202/1/

Då tycker jag inte att du ska lägga för mycket vikt vid serviceintervallerna utan provkör lite värre maskiner oxå. Själv åker jag grus med en husa 650 och det fungerar kanon.

Xr650 och ktm 625,640 och 660 funkar ju också bra till detta. Sen är ju frågan om du bara ska ha en båge ,eller om du har en landsvägare också, samt hur många timmar du kör per år?

Vad får det kosta? Tycker det låter som du skall ha en ktm 690 enduro..... Edit: för sen......

Ska det vara fin eller grovmaskigt? Jag brukar använda finmaskigt aluminiumnät som används till spackel. Köps på närmaste okq8, mekonomen osv.

Själva helfordonsgodkännandet är ju inte nytt, men det har ju inte varit någon som brytt sig tidigare. Så det intressanta är väl varför det verkar vara sånt fokus på det nu?

Verkar inte bara vara polisen som fått upp ögonen för detta. Var in och besiktade min zzr för någon vecka sedan och då kom just detta upp. Enligt honom har dom fått nya direktiv på att kontrollera bla slip-on och dyl hårdare på nyare helgodkända hojar. Vet inte varför detta börjar jagas nu. Har...

Svarar mig själv så kanske någon fler som undrar kan hitta det. Strypningen verkar sitta i trottellocken. Har man lock som är släta är den ostrypt. Locken som sitter på dom strypta har en bula på sig.

Väcker liv i denna tråden igen. Försöker lista ut om min 93 fortfarande är strypt. Hur gjordes strypningen i fuggarna på dessa? Brickor eller borrades det hål osv? Någon som vet?