Search results

Är det inte lättare att bara sälja den stulna hojen helt och hållet?

Ja... Den var fin... Lite klen kanske, kan man trimma den?

Nej, den är inte gratis men min poäng var att jag skruvar gärna på min fritid :) Har du tips på gamla lik som är trevliga att skruva i?

Sant, fast importkostnaden (deras malussystem) lägger på ungefär 8000kr

Näe, jag kommer att kolla på den. Bor inte så långt ifrån där den säljs.

Hehe, ja det är sant men i Österrike har vi lite speciella skatter och registreringsavgifter som gör import av fordon väldigt dyrt. Men jag har har faktiskt spanat på den tidigare. Det skiljer sig ändå ungefär 15000 kronor från om jag köper en sprillans ny här nere eller om jag importerar den du...

Aha, visste inte vad mobile var. Är det tyska blocket alltså? Är ju intressant för mig som ändå bor i Österrike numera.

Jo jag tänkte pruta ned den till ~4000 €. Kan vara värt att poängtera. Kåporna behöver inte vara original, så de kan man nog få tag i för 10k ungefär (inkl. importavgifter och tull) Men det är som ni säger, står lite och faller på ramen. Finns det några knep man kan använda för att kolla om den...

Den ligger på willhaben. Österrikiska blocket, typ. https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/honda-cbr-650r-2022-3800km-634239595 Det var ett insiktsfullt inlägg, tackar och bockar. Jag har ju inte problem med att arbeta mycket på den, min arbetstid på den är liksom gratis...

Tänker att det blir svårt för mig att inspektera ramen på plats. Dels för att huvudet är av, men också för att jag inte har den typen av erfarenhet. Kan ju kolla efter sprickor och sådär, men inte för skevheter. Hehe, nä. Han vill ha 5.400 € för den...

Tjena, har hittat en CBR650R som varit med om en krock. Motorn startar tydligen, men jag vet inte så mycket mer om den än så länge. Vad jag undrar nu är om det är "värt" att köpa den och fixa upp den i bra skick, samt vilka potentiella fallgropar som finns. Finns här någon med erfarenheter kring...

Det har du kanske, men jag förstod nog inte processen riktigt för jag förstår inte vad du menar riktigt. Har du någon bra instruktionsvideo som du kan dela med dig utav? Jag vill minnas att en kugg fel gör mycket större skillnad än vad man kan se nu.

Det är ett estimat. Jag använder bladmått i tum och estimerar efter hur mycket motstånd som bladmåttet över det senaste som gick in ger. Bladmått i tum har en skala med 0.0254mm steg.

Jag mätte och det var 2 som var 0.01-0.02 mm för snåla.

En annan fråga, jag gjorde en ventilkoll och är något utanför spec på några ventiler. Är det någon mening att bry sig om det nu eller ska man montera ihop allt och köra några mil och därefter kolla ventilerna? Jag har nämligen slipat mina ventiler precis så de kanske inte är riktigt på plats...

Jo de sitter så nära perfekt jag kan komma tror jag, i manualen så sitter inte markeringarna perfekt heller utan som på denna bilden. Det finns två markeringar, men det är för att kamaxlarna är likadana, så det enda som skiljer är vilken utav märkningen som man väljer att använda (väldigt smart...

Den är precis vid E-markeringen men jag går ut och tar en bättre bild. Brb

Jag tar dina ord som en sanning. Tack för hjälpen!

Jag lyckades aldrig lista ut om det ser okej ut eller inte genom tråden men det är precis så som min ser ut.