Search results

Streama från NAS är inga problem antar jag? Vet du om den har vettigt UI?

håller såklart med om draget i den men undrar om inte Palmen har en "fabriks-525SMR"...

Olika volym = olika slag = olika höjd på cylindern = olika grenrör. Har varit med och monterat "fel" grenrör, handlar om hur mkt våld du vill använda. 03 har dell'orto som är lite mindre än de nyare Keihin'erna. Du bör alltså inte använda gammalt FP till nyare hoj eftersom grenrören går ihop...

Dolphin i android ger nästan samma resultat, halva bilder men text.

det där kan jag (nästan) ta gift på att det är en RAAS-dämpare, inte doma. Rören är lite svårare att "artbestämma" men skulle nästan gissa på original faktiskt...

hehe, tänkte oxå på det... Beskrivna metoden fungerar endast på hojar fr.o.m 2004 som har delad transkåpa...

Det pappret säger ingenting. Det säger ATT cykeln är reggad, inte HUR! Gå in på trafikverkets hemsida, "uppgifter om mina fordon", knappa in regnumret och kolla "övriga uppgifter" (tror jag det står). Står det där om olika dispenser är den E-reg, annars LV (och man får gratulera) Sen står det...

Lätt att fjädern hoppar ur. Märks enklast på att transkåpan inte går att få tillbaka helt som den ska.

kul dag på motorstadion. Aktivitet på alla banor samtidigt...

såklart spelar det ingen roll om du har Leo eller Akra! Testa en burn-in, kan lösa problemet...

sent svar på frågan men det ser ut som "force"-dekalerna som fanns i limiterad upplaga -04. Osäker om de går att beställa längre...

den matrisen blir rätt enkel... Håll dig på den här sidan 2003 och skippa duke'ar och alla 690-modeller så passar allt på alla (alltså alla husor och alla encylindriga Ktm'er från 125cc och uppåt). Utan undantag (förutom om man ska få på 21" fram på en bajk med radialbroms, men det går lätt att...

161... Då tänker jag Calle L eller nån av bröderna Renemark (124?). Kan man lätt kolla iofs. Om den toppar 150 lär det varva rätt bra på rakorna på Sviestad. Borde orka med klart tyngre drevning tycker jag. Bra gjort om du kör 1.06 med den toppfarten dessutom :tummenupp

det är skillnad på hoj och motor/chassi. Jämfört hjul med däck/fälg. SBK är moddade gathojar (motor+chassi) medans CTR, enkelt uttryckt, är sbk(liknande)-motorer i prototypchassin

Skulle säga att allt ni fungerar kring vad gäller starten står i regelboken. Gör det inte det behöver den ändras och är det svårt att förstå får nån förklara eller förtydliga. Om man startar så mycket för tidigt att man kan gå från sista led till ledning borde inte ens startchefen hunnit...

Enkelt svar: de flesta :) Alla från husa, 03 eller nyare. Inte 100 på när Ktm fick grövre framaxeln men borde vara 03 eller kanske 04. Gäller inte 690 dock. Och som sagt, låna av mig om du vill :)

Om jag inte fattat fel är det i den det kommer vara lite kewla scener med Husaberg-motarder :tummenupp Säljannons Lite film

Igår blev det NAS, disk och Mediaspelare. Lite av budgetvariant men kommer nog fylla mina behov. Tips om kul finesser jag ännu inte fattat mottages tacksamt. Sen idag, äntligen, fanns det nya klippare i lager :tummenupp Var itne riktigt meningen att så mkt dyra grejer skulle inhandlas på så...

Byt det där blöta i slangen ner till oket oxå så minskar du risken för fading. Sen är det bara att testa :tummenupp Kom till oss i Örebro eller åk ner till Etuna och kör ett pass. Då får du säkert testa någon mer seriöst byggd bajk så får du en chans att känna efter vad du eventuellt behöver...

Oj Hoppsan. Förlåt, ska aldrig göra om det. Har du listat ut vad cr-motorn väger?