Search results

Någon här som har kört med Metzler Roadtec Z6 någon gång? Mitt bakdäck är nästan nere på slitvarningen och ett sådant kan jag få på till helgen. Både jag och frugan skulle känna oss lugnare då.

Man kommer ju få dricka vatten som en kamel till helgen om den här värmen håller i sig. *pustar*

Jag kör från Stockholm. Om det är någon som skall haka på så rullar jag ifrån Sollentuna ungefär klockan sju på morgonen. Jag kör inte raka spåret och brukar vara vid Askersund runt klockan tolv vid inspirerad körning.

Grön TPS-lampa så är det klart. Fläkten gäller för hojar som har en sådan. :)

Man skall inte ha pod-filter på CV-förgasare. ;) Svetsa ihop lite pengar och satsa på ett par FCR när du ändå håller på? De är så jäkla porriga. ^^

När det har stått om kontroll av avgasreningens funktion i MC-Folket så har det ju låtit som att det kommer att gälla på hojar som säljs efter en eventuell regeländring. Jag har svårt att se att MP har något att säga till om efter det här valet; de andra är snäppet mindre galna. Min hoj går dock...

Jag vet faktiskt inte. Det kan ju vara så att folk har gjort kultricket för att slippa att få felkoder.

Där råder det lite olika åsikter. Jag kör med det tryck som Triumph har specificerat och det tror jag även att TMax gör, alltså ungefär 2,3 bar fram och 2,6-2,7 bak. Här var någon som körde med 2,5 bar baserat på annan källa.

I stort sett så har Triumph bara bytt ut förgasarna mot en simpel form av insprutning och inte gjort mer än nödvändigt med avseende på elektroniken. Överlag så är de här hojarna väldigt trevliga för hemmamekaren. Frugans Bandit kan man inte ens byta tändstift på utan att plocka ner halva cykeln...

Hur avancerade tror du att de här hojarna är? ;) Skämt å sido, du kommer att få felkoder och det kommer kanske påverka motorgången lite under 6% gaspådrag (inklusive tomgång) men något felsäkertläge har jag aldrig hört talas om.

Man kan avaktivera lambdasonderna och luftinsprutningen i TuneECU; då får man inga felkoder samt slipper fulhacka med motstånd. Kiten för att blockera luftinsprutningen är bara för latmaskar som mig. Det går att jaga fatt på sakerna själv; finns trådar på RAT-forumet.

Bak: 150/70-17" Fram: 110/80-18"

Originaldäcken är skit, tycker jag. Fram spårade lätt och ingav aldrig något förtroende. Bak var bättre men signalerade att man låg på gränsen lite väl tidigt, som jag upplevde det. Roadsmart har ingett betydligt bättre förtroende (jag har hunnit med både tvåan och trean), men i år blir det...

Det blev väl bra. Jag har en Maund FEK och den har också aggressiv vinkel. Dunlop Roadsmart 1/2/3 är vanligt och Michelin Pilot Road 3. Det är moderna däck men de är egentligen lite för breda på fälgarna. Annars så skall Pirelli Sport Demon vara bra, har jag läst.

Apropå Cadillac: Det är visserligen en bit att köra, men skall du på Wings & Wheels?

Min kabel till TuneECU är följande: http://lonelec.co.uk/index.php?route=product/product&path=57_25&product_id=52

Jag hade inte vågat att pilla med mappningen själv, men det är för att jag saknar kunskap, mätutrustning (bredbandiga O2-sensorer) samt behov. Det går dock, du har en hel drös med tabeller att skruva på. Kolla in Triumph Twin Power. Mike är bra att ha och göra med. Hans mappar kostar en slant...

Jag skulle nog vilja påstå att insprutning egentligen är simplare än förgasare. Folk tror bara att det är tvärtom för att de är "vana" med förgasare. Ja. Det är som med allt annat. Förbered dig och följ instruktionerna. Om du använder en bra kabel och har hojen på laddning så skall det i...

Jag kommer inte ihåg förloppet -- var många år sedan jag intresserade mig för det nu -- men det låter rimligt. Mätarhusen med digital odometer har lysdioder, alltså årsmodell 2009 och framåt eller något i den stilen. De första med EFI är lite av ett mellanting, men de här hojarna verkar vara...

Nerå, men TORs är ganska lagom. Kanske någon enstaka smäll från dig men inget som stör när man ligger bakom. Jag hade smällar då och då när allt var original, men inga med mina Predators (eller nu med mina Classic Togas). Eller jo, riktigt hård körning och sedan avslag en varm sommardag kan nog...