Search results

Var ute på RR-träning häromdagen. Här kommer några bilder.

Viktigast är väl att du har kul och inte råkar ut för en olycka. Som vanligt är det träning och mängd som gäller för att utvecklas. För egen del brukar det behövas 100-150 mil varje vår/försommar innan den avslappnade körning kan infinna sig i rask kurvig körning. Slappna av i axlar lyft...

Har själv 2 minnen som dyker upp. 1. Autobahn i rejält regn och med regnfåror efter bilhjulspår. Ska göra en omkörning i ca 130 km/h. Åker stor twin (TL1000) på sexan och slår på rejält med gas samtidigt som jag byter spår. När jag är i vattenfåran spiner bakhjulet loss och instinkten gör att...

Har skjutsat mycket på en FZR1000 -89'a. Dåvarande tjej åkte med ofta. Gick helfint. zx10 88'a-90'a är ännu bättre. Mina bästa tips från den tiden du söker.

Fick med en sekvens i superbike där det vär nära ögat in i nya sektionen. Jag misstänker att Nr 84 inte är medveten om hur nära det var även om de hade en tät fight under en stor del av racet.

Bilddags. Var på RR-SM idag. Bidrar med två som jag blev nöjd med.

Mitt tips är nog att försöka slippa "ryggan". Blir jobbigt med den i längden. Det blir trots allt 40-50 mil vissa dar.

Hahahaha genom hela tråden

En fråga till TS. En 20 år gammal hoj borde hamna på ungefär lika många tusingar i pris. Är det verkligen nödvändigt med helfrskn. Kanske kunde du få en något modernare hoj, tidig Fireblade eller FZR från -92/93, för 25 000:- Vägegenskaperna utvecklades väldigt de åren. Bara en tanke från mig.

Håller med. Men de ä alltid kul att raljera om andra (hoppas ingen fotar mej bara).

Hahahahaha! Roligast idag, på riktigt alltså. Det finns faktiskt en ytterlighet till att svanka som ser lika märklig ut. När någon kryper ner bakom kåpglaset och planar ut på tanken som om dom genomförde en slipstreamingsomkörning på Monza fast dom egentligen smyger fram i 120 på riksväg xx...

Tja! Jag har blivit väldigt sugen på att öka på andelen banåkning och därmed även fokusera på att öka hastigheten. Vill inte lägga av med gatåkning och känner inte heller för att börja skabba ner gathojen (nån marksyning lär det bli). Funderar därför på att skaffa en billig banhoj :) Min fråga...

Har köpt en beggad sigma 70-200/2:8 II till min 30D. Ville ha bättre ljusstyrka. Det innebär att jag har ett EF 70-200/4L till salu. Väldigt fint skick men den lirar inte perfekt fokusmässigt med min nuvarande kamera (men gjorde det med min förra 20D). Har man MA kan det säkerligen justeras...

Håller med helt. Det är därför jag åker R1'a. Hade fokusen varit full gas rakt fram på motorväg hade jag ägt en Hayabusa. Det kan man få en schimpans att göra. Ingång-utgång-acceleration är det roliga. :D

Att tokköra rakt fram mer än 5-6 mil på en modern sporthoj blir jävligt jobbigt tycker jag mest beroende på att standard kåpglasen är för låga för den verksamheten. Tidigare hojar jag haft som mer är att betrakta som sporttourers (FZR1000 & TL1000S) var betydligt bekvämare att motorvägsköra...

Tyvärr kan jag nog inte bättra på din egna erfarenhet då. Har bara kört ZX12 på normalkrokig l-väg. Eftersom jag själv har en R1 och "vant" mig vid den skulle jag inte köpa ZX12'a om jag funderade på banåkning då och då. Ur mitt perspektiv är den byggd för längre turer i hög fart och då är den...

På 80-talet körde man bana med 250-260 kg's pjäser så visst går det bra. Allt beror på din målsättning med banåkning. Att motionsåka på ZX12'a går säkert kanonfint. Någon R1 är det givetvis inte. Brukar du banåka med din nuvarande hoj kommer skillnaden bli stor. ;)

Jag antar att TS menar att när han svänger höger så lutar han sig mer åt höger än hojen eller mindre än hojen. Att i en högfartssväng åt höger luta sig själv åt vänster förbi en s.k. lodlinje är omöjligt. Min erfarenhet av detta som jag tror är ett vanligt nybörjarsymdrom (att luta sig mindre...

Du verkar ha (el haft) en TL1000s. Den verkar stämma bra in på din beskrivning. Ska du verkligen byta? I så fall ska den vara skarpare än TL'n, bättre chassi, banåkning, touring. Vad söker du är bra att veta annars kommer mängder med förslag som passar mer eller mindre bra. Mvh :tummenupp

Det känns som att trådskaparen skulle fundera över vad han vill ha. Skillnaden mellan en Blackbird och en R1'a är som skillnaden mellan en familjebilskombi och en tvåsits sportbil. Båda är bra till rätt person men kan också kännas mindre bra för fel person.