Search results

Tror du kommer behöva både tankmatta, solglasögon och någon form av haklapp om du ska kunna framföra den där i solsken![emoji13]

Fanken va roligt bygge. Roligt att se folk som inte tvekar över att bygga på nyare, mer ovanliga hojar. Hade jag haft budgeten så hade jag gärna byggt på något nyare. Men nu är man förpassad till gammalt mög![emoji13]

SR500 Caféracer "resurrection" https://vimeo.com/123641039 Fortsatt bygge av offset-drev. Bak är det fixat för att använda den gamla kawadrevet som mock-up hållare. Fram har jag svarvat ur, breddat och punktat ihop ett originaldrev. Till min stora förskräckelse upptäckte jag att...

Tycker du rullar på bra. Ge det ett par helger i garaget sen så är du ju klar! Jag kämpar fortfarande på med mitt bygge men det är så sjukt mycket småsaker som måste fixas hela tiden.

Jag har ett komplett kitt med nyrenoverade dubbla bromsok, skivor, stålomspunna bromsslangar, nya belägg och en bromspump från en CBR600 liggandes om det låter intressant PW. Det ligger i delar då jag inte orkade med att sätta ihop skiten efter jag renoverade oken. Fick nån luftbubbla någonstans...

Äääähhhh. Du ska ju upp i 2500![emoji13]

Drevet rör sig inte i axelns längd utan i kedjans. Det rör sig om ytterst lite mellanrum som behövs för att drevet ska kunna "flexa" i kedjans riktning.

Inga stora summor är ett luddigt begrepp. [emoji13] Antar att du inte räknar in inköp av maskiner och förbrukningsvaror i budgeten? Jag räknar kallt med att mitt bygge lär landa på 40000:- inklusive hojen. Men sen är jag ju en klant som har sönder saker. Jag ser det som terapiarbete också...

Staven sitter runt pinbultarna på fälgen. Drevet låses sedan fast utanför med kransen av metall.

Idag har jag kortat av en ljuddämpare jag hade liggandes och tillverkat ett provisoriskt fäste. Suttit och mätt på min lösning för offset-bakdrev och börjat prova på.

Har du gullat klart med sadeln i sängen nu så att vi kan få se bilder på hojen med den på också?[emoji13] borde ju va klar nu tycker jag!

Svingen på plats! Slipade av lite på insidan av ramen och fick dit den. Blir nog dock till att tillverka en ny uppsättning bussningar då dessa blev några 100-delar för stora där axeln går igenom. Nu grunnar jag på hur jag så få dreven att linjera med varandra. Jag funderar på att använda mig...

Ääähhh, du ska ju ändå byta till USD för den där biffiga känsla väll?[emoji13]

Acron i Anderstorp. Jävligt trevliga att ha och göra med.

Tapatalk är helt fuckat så det går inte att ladda upp mina bilder. Men idag fick jag svarvat bussningar till svingen i POM. kommer antagligen att göra om dem så passningen blir ännu bättre. Fräste av ytterligare några mm på svingen också. Dessvärre får jag inte in svingen i ramen i och med att...

Nu börjar det ta sig igen! Fick tag på en rejäl bit POM till att svarva svingbussningar av idag. 150:- spänn kändes helt okej om man säger så. Har fixat det mesta på sadeln nu. Ska lägga ett lager färg på undersidan av den tänkte jag. Sen blir det till att försöka få den klädd också.

Då kanske vi ses. Funderar på att åka dit på fredagen, brukar vara minst folk i förhållande till antalet utställda fordon/bakfyllan hos utställare. Gillar skarpt att du skrivit ut min Approved-logga och satt på väggen i garaget!:D:tummenupp

Bromsar? Jag höll på att hamna i geografin ett antal gånger när jag körde på asfalt. Farsan hade dock inte en suck på grusvägarna med sin gsx750-98, därefter fick hojen smeknamnet "get-jagarn". [emoji13]

Jag hade ju inte tagit det bytet. Dels för att jag tycker det låter skumt med 220 HK och dels för att du säger att den är fightad. Du får ju en relativt fin R1:a för drygt 30K. http://www.blocket.se/alvsborg/Yamaha_yzf_r1_59243209.htm?ca=8&w=3...

Hahaha. Jepp! Nja, den var lite speciell. Men det beror nog mest på att jag klåpade en del. Men det är inte mycket teknik som kan strula. Allt ser ut som delar från ett kärnkraftverk typ. Se till att den laddar batteriet för det var det stora problemet. Svårstartad som fan när den inte hade...