Search results

Hög, vridstark, ont i röven, bra sittställning, busig. Sen är det inte garanterat problemfritt ägande med en lc4 från -01, dom har sina sjukdomar. Just den där ser fin ut ialf. Vet inte hur länge till man vågar köra den där innan man vill öppna o kolla motorn dock.

Asså, det är så mycket som måste sägas. Allt står i trådarna om respektive hoj. Det jag tycker du ska göra, är att fundera på vad du vill ha för hoj. Sen läsa lite om den. Alla motarder förutom xr660 är beroende av mer eller mindre täta service intervall och dyra renoveringar. Men då får man...

Du bjöd upp så fint :krama Håller ju med dig ialf :) Tror inte riktigt att alla här fattar vad en 525/450 är för sorts maskin. Dom vill/ska köras stenhårt, om inte kommer dom protestera och ge en träsmak och vibrationsskador. Inte direkt optimalt om man nyss tagit körkort och ska lära sig...

Ja ska man ligga o mysköra är motard inget o ha. Då kan man ta första bästa Ducati istället :tungan det är dom byggda för :arsele Kör jag inspirerat har jag inga problem med träsmak.

https://www.youtube.com/watch?v=STlK1GoQNjc Snäppet värre.

Den där klippen är för armeringsjärn = blötjärn. Lyckas du ens få käftarna på den där runt den härdade kättingen så kommer käftarna på klippen spricka direkt. Batteridriven rondell dock...

Avfettning känns som ett bra val, prova det :)

Vad jag vet så gäller endast svemoförsäkringen på en svemo "godkänd" träning för personer med licens.

FCR41a från 625/660 är ju bland det bästa och det absolut enklaste att montera då det finns begade inklusive gasrulle och vajer på ebay och ibland på blocket. Bara att fixa rätt insugsgummin och skruva dit. På en standardmotor är det som jag upplevt väldigt liten skillnad i effekt utan det är...

Det är väll sagt att tisdagar och torsdagar är dagar då man kan hoppas möta ngn där. Men just nu tror jag det är folk där oftare. En del åker dit direkt efter jobbet o äter middag på plats :) Åker du förbi o ser att nån är där så äre bara o stiga på o säga hej!

Sen det där med bakhjulskörning är så mycket teknik. Polarens 640 drar jag upp på gas på 2an med originaldrevning, medans polaren inte ens är nära. Gäller att hitta rätt varvtal för o få vridet på botten att jobba :) Vad har du för årsmodell? Jag har ett sebring slipon till...

Original är en Mikuni BST40, så siffrorna kan stämma även på den. Enklast är bara att kolla hur toppen på förgasaren ser ut. Är det en stor rund svart plast topp så är det original BST40. Rätt lätt o se skillnad.

Tjenare! Fan va gött! Lite fuskigt att du redan hunnit ta en tur, själv är man utan motor för tillfället... Tycker att du ska kika förbi klubben och snacka med oss lite. Är rätt många just nu som frenetiskt skruvar ihop dom sista delarna på hojarna hehe. Och om du inte blir allt för skrämd så...

Dra iväg ett mail till sunbike.se Dom har varit mycket hjälpsamma när jag behövt delar :)

Finns på piratbukten, sök bara efter ktm lc4.

T-röd använder du till att ta bort allt fett från titanet. Gör du inte det så bränner det in och blir fula märken. Så när man monterat o fixat allt så torkar man av hela systemet med t-röd sen är det klart :)

Sådärja! Blev ju skitbra :D

Posten som lyckats leverera mina kåpor och dekaler från tyskland till ett företag på andra sidan stan. Och som sen inte har något som helst ansvar, hänvisar mig bara till företaget jag beställt sakerna från.. Helt jävla sjukt att dom inte har nåt ansvar i saken då hela deras jävla företagside...

Får väll bumpa den här tråden och se om det blir nå liv i våran del av forumet. Precis såhär vill jag att min första elhoj ska bete sig. Äkta digital gas. http://www.youtube.com/watch?v=-X6oG2wZqHE

Caddy maxi är det inga problem att få in en motard på längden. På höjden får man problem dock, men släpper man bara lite på styret o vrider det upp och ner så går det skitbra. Hämtade polarens Ktm 640 -05 så jag vet att det går. Det är en Caddy maxi -08.