Search results

Jag skulle gå på däck-tillverkarens rekommendationer för din hoj och typ av körning. Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Jag gissar på någon av följande: Klämd slang? Bränsle eller avluftning. Bränslepump trasig? Choken har hängt sig? Smuts i förgasarna? Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Det finns drivor på ebay för småpengar om du inte hittar något här. Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Slavcylindern till kopplingen sitter precis framför drevet. Så det är nog anledning till den trasiga koppling. Olja i avgas är lite lurigare. Har hojen legat ner nyligen? Tvätta av ordentligt och kolla vart kedjan har slagit i. Kanske något lättbytt som har spruckit...

Fan vad surt! Hoppas att det löser sig... Om du har tur så kommer Boris med en lösning. Det lär inte vara den första 690 som klipper en kedja... Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Vad gäller det för hoj? Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Jaha jag missade var det var för åk. Om motorn ser ut som på min gamla dt så sitter kopplingsmakanismen precis framför drevet. Mest troligt har den, eller axeln den trycker på, blivit knas när kedjan gick. Hoppas det hjälper. Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Kedjan kan ha slagit sönder eller böjt något när den gick av. Kolla att kopplingswire/slang/mekanism ser bra ut och funkar som de ska. Känns långsökt att själva kopplingen skulle paja när kedjan går av. Rätta mig om jag har fel... Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Man blir förvånad över att folk inte vet vad dom säljer. Hittills ikväll har jag sett en thunder race, en honda gold winge, och en jamaha xj600... Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Jag hittade xjell-kåpa i modern tappning. https://www.blocket.se/vi/90704182.htm Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Grymt! Den är nu bokmärket för framtida projekt. Säljer du mönsterkort till den? Resten kan jag nog få ihop utan större problem. Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Absolut, Hur vida miltalet känns rimligt kan du kolla här: https://biluppgifter.se/ Där har du mätarställning vid varje besiktning och annan trevlig info. Servicebok ger jag personligen inte mycket för. Kvitton (om de finns) är minst lika bra. Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Tack! Men jag han tyvärr köpa ett skrapat Yoshimura från bike skroten till överpris. Jag tror dock inte att ditt hade passat. Gixerns sitter med 3 skruvar. Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Det är skillnad på kopior och kopior. Fortnine gjorde ett bra avsnitt om det i vintras. https://youtu.be/O2pss4xWZ4w Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Låter som att felet sitter i knappen. Ta isär, gör rent och smörj. Du kan testa att bygla kablarna vid knappen för att vara säker. Men då är det bra om du vet vad du pysslar med. Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Det låter som att du får för mycket soppa för att förgasaren flödar över. Plocka bort koppen under förgasaren och blås i suppaslangen. När du petar upp flotören ska det slå stopp. Kolla även att flotören är hel och har rätt höjd. Jag tror också att ditt munstycke är i största laget. Testa byta...

Jag är på jakt efter ett slip-on som är tillräckligt tyst för banåka till en gsxr 750 2000-2005. Jag tror även att 600 passar. I värsta fall kan jag tänka mig en original dämpare. Utseende spelar ingen roll. Bara det är tyst nog och skapligt öppet. Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

En snabb googling gav hyosung gt125r. Den ser ut att vara lika stor som en tung mc. Dessutom får du hela 2st cylindrar! Värt att kolla på? Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

Jag är osäker på husqvarna, men ktm rekommenderar motorex cross power 10w-60. Men det är många som kör på den oljan du använder och är nöjda med den. Jag tror att du har blivit lurad. Av just den anledningen köper jag aldrig hojar på vintern längre. Du kan ju alltid testa att byta till...

Säga vad man vill. Killen har i alla fall lyckats sparka liv i ett döende forum. Kudos! Skickat från min SM-G930F via Tapatalk