Search results

Tänkte på byxorna med airbag. F=my*N om my är mindre är 0.6 och du väger 100 kg så löser airbagen inte ut. Du kraschar då in i något staket precis som en kille gjorde i linköping för några år sedan. Har svårt att tro att my skulle vara högre än 0.6 på gräs. Så för liknande situationer så kanske...

Vad händer om man gör Peter Lindén - testet? Dvs hoppar av hojen i slutet av rakan för att stanna fortare när man blivit av med bromsgreppet? Kommer man att släpas av motorcykeln då eller blir man fri från den? Hur kom ni fram till utlösningskraften?

En synpunkt angående service kan vara att det beror lite på vad du har. En japansk motorcykel klarar förmodligen 5000 mil utan service. En Ducati, som är en vacker motorcykel kanske är skrot efter 5000 mil utan service, kan vara något att tänka på om man köper en äldre motorcykel av någon som...

När du har två lyktor tända samtidigt så kan någon jeppe tro att det är en bil långt bort med xenon och råka mosa dig när han kör om en annan plåtcontainer.

Hade du någon förbrukare inkopplad när du mätte spänningen? Typ lyse eller startmotor? om du inte har någon förbrukare inkopplad så får du kanske inte något spänningsfall.

Mät gärna kedjan ändå, som comeback föreslog, det är aldrig fel att mäta något.

Det kanske är dags att göra en lista med alla möjliga fel och fel som inte längre är möjliga. Om man även listar vilka test som gjorts så är det lättare att få feedback på ev slutsatser. Går igenom hur man kan göra genom att analysera 1 sak noga nämligen kedjan. Andra får fortsätta med andra...

Hur ser din spänning ut? om du har tillgång till ett oscilloskop så kanske det vore intressant att kolla. om någon diod i din likriktarbrygga uppför sig konstigt kanske du får en ojämn spänning. Kanske kan du i så fall få falska tändpulser och det är ju inte så bra.

Om du inte har kontrollerat kopplingen kanske du kan testa den på något sätt. Vad händer om du engagerar kopplingen lite och drar en acceleration. Vad händer om du ligger med konstant belastning på hög vxl och engagerar kopplingen lite? Kanske det kan ge någon ledtråd.

Testa med ett annat batteri, det måste vara det enklaste testet du kan göra. Om du inte vill göra så så kan du mäta batterispänningen när du försöker starta. Kanske är den för låg, det skulle kunna förklara dina symtom på hojen.

Tror du att du behöver bry dig om CAN-bussen? https://sv.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network

Jag brukar köpa en reparationshandbok när jag köper beg bil. Om du inte får några bra svar här kanske det kan vara en tanke.

Hej, jag tror att de bara vill ha din e-post så att de kan spamma dig.

Om stiften är blöta kanske den får för mkt bensin. Torka av stiften i så fall, kanske köpa 2 andra att ha att byta med. Försök att komma på varför den får för mkt bensin. Kanske för mkt choke, kanske flottör som hängt sig

Problemet med vissa modeller är att man kan bli lurad på miltalet. På vissa modeller gör det inte så mycket medans andra kan vara utslitna.

Encylindrig hoj som vibrerar satan

Köp inte v-twin eller stånka.

Köp en VFR de håller bra.

Hej, om du vill kan du få köpa min till specialpris just för dig så kan du åka istället för att skruva. Om du säljer din kanske du går plus på affären. Ber om ursäkt om du inte är intresserad.

Det funkar att kicka med ett tomt batteri om du kopplar in en laddare samtidigt. Testade det på min RD 125 för 30 år sedan och det funkade. Run bör vara vakuumstyrd så att du inte flödar över förgasarna om någon flottör hängt sig när du står parkerad. Mcn blir lättare att starta i läge pri (tror...