Search results

Jag är också som sagt nöjd med min Scorpion. Prova istället att trycka på frigoliten med en sked där det är lite trångt för pannan.

Nå, hur gick det.... :7peta

Grattis till en bra hoj, jag är mycket nöjd med min. Har dock precis avslutat ett av det värsta jobbet man kan göra på en VFR, nämligen att byta termostat som sitter monterat under insprutningen. Men nu kan jag njuta av hojen igen 😎

M7 sitter monterade på gaffel kronan på min Gasgas.

Nu vet jag inte var i landet du bor, men CEC I Göteborg var väldigt duktiga på att diagnostisera leta varför motorlampan tändes på kompisens 1290 på väg upp till Norge förra året. https://www.cec.se/

Lite sent svar, men Mythbusters gjorde ett praktiskt test mellan fyrvägskorsning med stopplikt (vanligt I USA) och rondell, mycket fler bilar kunde köra igenom under samma tidsintervall.

Fasen vilka fina hojåka bilder ni lägger upp, får kontra med en färsk garage bild.... Under förra årets Norgeresa tyckte jag att motortempen inte rörde sig inom dom vanliga intervallen. Känslan fortsatte i år men jag sköt bort tankarna eftersom jag visste vilket h-vetes jobb det är att byta...

Problem med tändspolar brukar ge symptomen att det inte är några problem med att starta kallt men att gnistan försvinner helt när spolarna blir varma (dom utvidgas och det uppstår glapp i spolen). Är förgasarna synkade och tomgången rätt inställd skulle jag kolla ventilspelet, inte 100% helt...

Nu var detta bara en kort testrunda inne i stan, hade precis varit och besiktigat min VFR så jag behöll mc jackan på. Men avsaknaden av fartvind var uppenbar eftersom jag precis kört hojen med samma klädsel,

Jag har ett Alpinestars Nucleon, tycker det sitter skönt och är inte överdrivet varmt att ha på sig...

Tog en testrunda med en kollegas Yamaha X-max 300, den har fått en service och monterat "musöron". Upptäckte ett annorlunda problem, det finns ju ingen fartvind som kyler. Hade mc-jackan på och höll på att bli tokvarm i solskenet

Bara säg till om du ska uppåt och vill täcka fläckarna 🙂

Jag bor i Växjö, så det händer att jag kör Åsnen runt. Det blir åt båda hållen, men av någon konstig anledning brukar jag börja Tävelsås-Jät också vidare.

Denna rutten ska jag kolla upp och kanske prova en dag. Är tyvärr inte lika mycket i Blekinge längre sedan farsan gick bort (bodde i Nogersund), men min faster bor i Hällevik (Mjällby AIF :yoparty). Urshult-Jät är trevlig, den har man kört några gånger.

Jag har monterat två av Kina varianten från Amazon och en Koso. Koso på en Transalp 650, inga konstigheter alls med själva installationen. Kina varianten på min VFR 800, inga konstigheter alls med själva installationen. Kina varianten på min Tenere 660. Hade lite problem med gasrullen, ville...

Denna hjälper inte heller, från filmen Snowroller "Nån tysk försökte tränga sig före i liftkön och då blev farsan förbannad, du vet ju hur han är, så kallade farsan honom för Liftwaffe och sa att han inte kunde förstå hur man kunde vara så kaxig när man förlorat två världskrig. Och då knuffade...

Är det inte i princip tvärtom, att det är EU som ligger bakom? Edit, det är en fråga. Inget påstående

Har du originalsystem så behöver du inte fundera. Vad jag har förstått så räcker det inte med låg volym i Tyskland, ljuddämparen måste också vara godkänd för just den hojen (helfordonsgodkännande).

Tyvärr missade jag den klassiska bilden med mätaren på 44444, men denna får duga. Det är väl snart som en VFR börjar räknas som inkörd.

Dessa har jag monterat på en kompis hoj, han är väldigt nöjd med dom. https://39833.shop.textalk.se/tillbehor/varmehandtag/varmehandtag-1254mm-styre Annars kör jag själv med dessa på båda hojarna, haft i flera år och fungerar kanon. Enda nackdelen är att själva handtagsgummit är lite hårt, Koso...